新浪体育讯　2012年第34届达喀尔拉力赛今天进入了第13赛段，从秘鲁的纳斯卡到皮斯科共352公里，其中特殊赛段276公里，几乎全部由沙漠和峡谷构成，遮天蔽日的“费事费事”构成了这条赛道最主要的特征。东方赛车队的周继红/廖岷车组今天遭遇了轮胎扒圈及陷沙的故障，尽管当日成绩和总成绩都在继续上升，分别达到了21位与19位，但是与后车的差距被进一步追近，只领先周勇(微博)9分钟，进而不得不在最后一个赛段里与周勇展开“决赛”：争当中国达喀尔车手的领军人物。

　　回顾这一天的比赛，东方赛车队的周继红/廖岷组合显得格外平静，周继红总结说：“不听领航言，吃亏在眼前。今天的比赛刚开始还算顺利，但是在一个大沙坡上遭遇了一辆挡道的大卡车，我们想从旁边上去，结果只是错开了一个轮胎的位置，就上不去了。我们不得不再次去画个大圈重新爬坡，但是转得太急，轮胎脱圈了，只好在坡上就来换胎，这一下，损失了至少有20多分钟。”

　　廖岷回顾整场比赛感慨颇多，给他印象最深刻的还是在阿根廷比赛期间，他们有一次搁浅在河道里，肚皮蹭地了。廖岷眼看无法脱困，登高一呼，立即跑来30多个观众，裤子鞋都不脱，直接跳进水里推车，尽管最终还是靠着周远德(微博)施救才出来，但是这件事情让他终身难忘。最后离开时，他还登在侧踏板上不停地向阿根廷的朋友们挥手致意。廖岷认为，这才是来到达喀尔比赛最应该享受和领悟的东西。

　　展望明天的最后一个赛段，廖岷拿出组委会最新修改的路书给记者看，许多之前标注得比较简单的地方都做了新的注释，加了许多代表着危险等级的感叹号，而且许多地方还特意注明了卡车与汽车分不同的线路通过。廖岷分析说：“组委会这时候修改路书，预示着两件事，第一，这条赛道本来还是有一定难度的；第二，到现在为止赛车的淘汰率已经比较高了，组委会不希望再有人落马，所以通过细化路书的方式降低了难度。”

　　有鉴于此，周继红判断明天的比赛将会比较乐观，而车手之间的差距很难有所改变，他不相信在这么短的29公里中会被周勇追上9分钟，而周勇坚持认为他可以做到。

　　(中青体育网 方肇(微博))