新浪体育讯　2012年第34届达喀尔拉力赛今天进入了第12赛段，从秘鲁的阿里魁巴到纳斯卡共440公里，其中特殊赛段246公里。这条赛道非常艰难，在太平洋岸边与崇山峻岭间来回奔波，主要部分均为沙漠。截止当晚20：35，回到大营的赛车只剩下70辆。值得赞赏的是，直到这份上了，中国军团四支车队的六辆赛车仍然全数健在，其中哈弗车队的索萨仍然以总成绩第八率先领跑。

　　在中国军团中成绩一直最好也最稳定的索萨今天的成绩略有所下降，排在了当天的第十位，索萨解释说：“因为今天傻乎乎地跟着别人多跑了14公里，这完全是我的责任，不怪领航。当时在赛道里出现了岔道，领航让我走右边，但是我看到左边的车辙比较多，而且正有一辆车在向左边走，于是我就跟着它走了左边。这是我的决定，不是领航的，然而这是一条错误的道理。差一点就被人家给拐带到巴西去了。幸运的是，刚刚跟它走了七公里，我们就发现了错误，于是就赶紧掉头回来，但是已经损失了一些时间。”

　　从总成绩单上看，索萨目前排在第八位，距前车4分钟，领先后车33分钟，可以说是进攻有希望、防守无压力，明天最后一个长距离的沙漠赛段里，他可以轻易守住自己的位置，最终成绩应该在6-8名之间。

　　驾驶345号赛车的周勇(微博)今天在赛道里再一次遭遇了慢车的阻挡，在一个上不去下不来的大沙坡上陷了一辆BAGGY车，把赛道整个给堵住了。周勇介绍说：“如果早看到它的话，其实还是有别的路可以走的，但是我已经上去了，就没有办法再退回来了，只能眼睁睁看着家人在那里挖沙，足足等了40多分钟。”然而周勇的麻烦还没算完，昨天更换的发电机并没有完全锁死，半程过后又发现它在抖动，两人只好再次停车，花了30多分钟才将它固定住。

　　不幸中万幸的是，周勇在后半段比赛中又追回了半个小时，总的来说丢掉的时间只在30分钟左右。在总成绩单上，周勇排在22位，落后前车30分钟，领先后车40分钟，距离第19名还有110分钟的距离，这种情况下要想实现自己破纪录的计划，非得超水平发挥不可，但是周勇历来是个能够创造奇迹的人，最起码他可以领跑中国车手，明天的第14赛段是最后的机会，成败在此一举了。

　　(中青体育网 方肇(微博))