新浪体育讯　2012年达喀尔结束第十二个赛段阿雷基帕—纳斯卡的比赛，赛道将通过有2000多年历史，极富传奇色彩的纳斯卡线。成都农商银行车队的两台赛车均一扫前一赛段的阴霾，顺利完成比赛抵达大营。两天跑了1250余公里，仅仅休息不到四个小时的车手梁熹说这是比赛休息日后最快完赛的一天，难得太阳还高悬天上就回到营地，总算能多休息几个小时了。

　　汽车组仅有90台赛车还出现在本个赛段发车表上，淘汰率已经接近50%，包括卫冕冠军阿提亚在内的81名选手退赛无缘通过利马的收车台。第12赛段赛道以浮土和沙漠为主，总里程657公里，特殊赛段245公里。9冠王彼得汉塞尔就因为陷沙事故耽误了近半小时的时间，可以看出赛道的难度同样不小。

　　就快抵达达喀尔的终点利马，成都农商银行车队此行最危险的赛段应该是第十一赛段，车队两个车组都遭遇开赛以来最大的挫折，差点在通往阿雷基帕的路上为本次的达喀之行划上句号，周远德(微博)在发车出去不久赛车左后轮就掉了，弄好以后继续开出约20多公里到一条河流的地方下去以后轮胎螺丝又松了，更要命的是发动机熄火了一直打不着，费了很大劲把车推着发动又发现雨刮器坏了，走到浮土路上根本看不见，秘鲁的路是那种火山灰结果看不见路一下子掉到了坑里面，我让领航下去看看，他一下去就陷到腰灰就像水一样深，后来遇到了一个老外拖了我们五次放弃了，好容易把车拖出来，又因为没有雨刮器视线很差，在一片石头很多的地方撞到了石头左前轮撞掉了，半轴球头全部完了，没有办法只能等待T4卡车前来救援和更换全套零件，换好以后与也经历故障才赶到的梁熹结伴而行开了120公里才深夜回到营地。车队几乎是在崩溃的边缘挣扎总算赶上继续前行的步伐。周远德说：“可以说这一天的经历让我一辈子都难忘！”。

　　对于刚结束的十二赛段，周远德觉得很顺利，赛段的沙漠与国内的库布齐沙漠和巴丹吉林沙漠地形差不多他说经过昨天的曲折之后今天又能早早回到大营吃饭可以立即回酒店休息的感觉太好了，得去好好补一下昨天的瞌睡。“明天还有一个赛段，路面应该和今天差不多，只要挺过去这届比赛基本就结束了，希望我们能有好运，”周远德说道。

　　成都农商银行车队此次参赛能站在利马的收车台，车队肩负首次在海外推广成都城市标志“太阳神鸟”的重担也算圆满完成。从马德普拉塔一路出来，近9000公里的艰苦跋涉，成都农商银行车队已经成为成都在达喀尔上的一张城市名片，“太阳神鸟”的南美行程每天也吸引不少成都人的关注与支持，车队的参赛阵容与上千万的费用支出估计也得到了成都地方政府的投入，很容易联想到这是成都汽车产业升级面向全球的一招城市宣传。在这届达喀尔上，大家感受到独有的成都元素与成都农商银行车队在赛事中体现出的挑战与超越精神。

　　明天车手们将迎来第13赛段，飞扬的沙土与很多沙漠和碎石仍然摆在车手面前。经历了之前数千公里的征程，已经听见欢呼声的车手们需要更加谨慎应对。

　　第12赛段中国车手成绩

　　1、 周勇(微博) 哈弗SUV车队 3小时54分25秒 (赛段23、总成绩23)

　　2、 周远德/潘宏宇 成都农商银行车队 4小时09分15秒 (赛段28、总成绩34)

　　3、 梁熹/黄凤革 成都农商银行车队 4小时40分50秒 (赛段44、总成绩53)

　　4、 郭洪志(微博) 狼图腾俱乐部 4小时47分19秒 (赛段50、总成绩56)

　　5、 周继红 云南东方赛车队 5小时02分27秒 (赛段54、总成绩22)

　　摩托车组 魏广辉(微博) 金城车队 5小时14分11秒 (赛段91、总成绩97)