新浪体育讯　2012年第34届达喀尔拉力赛今天进入了第11赛段，从智利的阿里卡到秘鲁的阿里魁巴，共478公里的特殊赛段。哈弗达喀尔车队的索萨今天经历了本站比赛以来最痛苦的一天，不但自己连续陷沙，而且还拖累了队友周勇(微博)。好在他后半程发力，又连超数车，在总成绩榜上仅下降了一位，目前仍然以全场第七领跑中国军团。

　　回到维修区后，谈起今天的比赛，索萨对周勇赞不绝口：“今天的比赛我前面跑得还不错，但是在一个大沙山上却遭遇了陷沙，掉在了一个鸡窝坑里，自己是绝对没有办法出得来的，我只能挂好拖车绳，等着周勇来救。但是周勇千辛万苦把我救出来之后，没走多远，又一头扎进了一个更大的鸡窝坑，不但撞坏了前保险杠和右前大灯，而且还扎在了‘费事费事’里面，根本就出不来。我只好再挂上拖车绳，等着周勇再一次来救我。果然周勇来了就停车，然后绕了一大圈来救我，由于那个大坑实在是太坑人了，我们前后花了40多分钟才脱险。然后周勇让我先走了，他自己却被一大堆慢车阻挡，遭遇了千难万险，我真的非常感谢我的队友，这就是我们的团队精神！”

　　然而索萨的麻烦并没有全都转移到周勇的头上而有所减轻，由于一头扎进了‘费事费事’里，他的307号赛车里进了太多的尘土，发动机的稳步很快升高，几乎已经无法开动了。在这里做一个名词解释，所谓“费事费事”是非洲土话的音译，意指亿万年前形成的火山灰，翻译成现代赛车术语，就是“散装水泥”。不幸的是，由于连续两次陷车，索萨的车身上已经沾满了这种尘土，根本无法再继续前进了。“我们只好停下车来，把机器盖揭开，把所有能搬得动的东西都拆下来用自然风去吹，因为当时驾驶室里面也充满了粉尘，什么都看不见，赛道里完全混乱一片。最终我们整理好赛车再上路时，已经耽搁了很长的时间，而这种停下车来清洁赛车的活动，今天一共进行了三次。而且在比赛中我们还爆两两条胎，最终能够完成比赛回来，实在是太不容易了。”

　　对于比赛中遭遇的挫折，索萨感慨最深的还是哈弗车的结实耐用，两次撞在沙坑里，几乎都是一头垂直地在了坑沿上，把前杠和大灯都给撞烂了，但是赛车的整体性能依然没有什么变化，而且最终的比赛结果也没有什么大的损失，总成绩仅仅下降了一位而已。

　　(中青体育网 方肇(微博))