新浪体育讯　目前，2012年达喀尔拉力赛已近尾声，在淘汰率高达50%的情况下，中国军团却呈现上升势头。其中，哈弗达喀尔车队凭借前十名的亮眼成绩，为中国汽车品牌赢得了世界的瞩目。对此，本站记者特地采访了长城汽车副总裁哈弗达喀尔车队总监董明先生，与大家一起分享车队取得佳绩的原因和前方备战的第一手信息，还有长城汽车是怎样通过赛事营销帮助品牌定位的，以及哈弗荣登世界赛场与众多国际品牌同台竞技，究竟有哪些斩获。

　　谈及车队的好成绩，董明强调是赛前的准备工作做得充分。作为今年唯一的厂商车队，哈弗达喀尔车队没有任何放松，而是积极扩充实力。车队不但引进种子车手索萨与周勇并肩作战，还给周勇更换了曾冠军车队领航员麦蒙。而且，新一代哈弗赛车的性能更出众。软硬件上的双向提升，对车队成绩的提高是必要的保证。

　　在仅剩的三个赛段比赛中，各支车队都做好了最后的冲刺准备工作。现在车手状态如何显得至关重要。据董明介绍，车队两名车手索萨与周勇的心态都比较平稳。索萨很专注于比赛，与团队的配合也日渐默契。周勇基本执行了赛前的既定策略，逐步提升赛段成绩，争取在秘鲁创造自己的最好参赛记录。

　　据了解，今年是长城汽车第三次征战达喀尔，但是其汽车运动领域的历史可以追溯2002年。当时长城汽车主要有SUV、皮卡两个品类。2002年长城汽车首款SUV一经推出即热销，次年更是获得全国SUV销量冠军，以此奠定了其拳头产品的地位。所以，推广SUV品牌显得至关重要。SUV车型与生俱来的运动和激情的元素，与体育竞技的内涵非常吻合，因此，可以迅速拓展品牌在目标受众中的影响力，对企业及产品品牌的提升力度十分显著。

　　2005年哈弗SUV正式上市后长城汽车做的第一个推广动作，就是将这款产品与汽车赛事联姻，将它投入到越野赛事中，此举使“哈弗”品牌在消费者中的认知度明显提升，进而成为消费者心智中——最能经受严峻考验的一款自主品牌SUV车型。现在，在长城汽车制定的产品品类规划中，所有的SUV产品全部并入“哈弗”品牌中。可以说，是赛事营销造就了“哈弗”这个品牌得以取得今天的地位。

　　谈及长城汽车选择在2010年出征达喀尔，董明是这样解释的：长城汽车更看重达喀尔这个平台。作为一项顶级汽车赛事，达喀尔既具有公平、公正的体育属性，又暗合哈弗SUV的运动基因。而且在这个国际舞台上，哈弗能发出自己的声音，让更多人知晓哈弗SUV。比赛成绩好，吸引到国外媒体与业界的关注是自然的，关键是他们的评价很客观，这将大大提升品牌的国际知名度与影响力。

　　纵观本届达喀尔拉力赛，三度出征并且均以厂商的名义参赛，长城汽车意图明确：通过与国际品牌比肩，用严酷的赛场环境来检验哈弗SUV的产品性能。前两次参赛，让世界认识了长城汽车，第三次出征，长城汽车、哈弗SUV让中国赢得了世界的尊重。

　　截至目前，第三度出征的长城汽车已经赢得了更多的关注与认可。拉力赛正式开始前，达喀尔的冠名赞助商道达尔公司，特别赞助了包括宝马、哈弗在内的4支车队。作为国际石油企业巨头的道达尔，正是看重哈弗车队的潜力和与之相伴的曝光率，深层次讲则是其背后的中国市场。这从侧面肯定了哈弗的国际影响力。

　　比赛过程中，哈弗车手索萨的优秀表现也得到了赛事官方转播商，法国电视2台的报道。该电视台的特派记者——前达喀尔冠军阿尔方对索萨进行了近半个小时的专访。这是西方媒体首次对一支中国车队如此重视。法国电视2台，24小时播出节目，几乎覆盖法国全国人口。他们将对本次比赛制作专题节目，届时将有更多人了解哈弗SUV。

　　将赛场与市场进行紧密整合，用严酷的环境、长距离高强度的赛道去检验产品质量，来树立中国自主品牌汽车的国际化形象，从而形成特有的品牌精神和品牌文化，才是此次长城汽车出征达喀尔的最大斩获。