新浪体育讯　据BBC和《汽车运动》报道，法拉利已经着手开发莲花那样的前悬挂系统。

　　莲花(前雷诺)去年在阿布扎比的新秀试车期间，测试了一套创新的制动稳定系统，通过抑制车头在制动时的点头现象来保持前翼稳定的运行高度，进而实现稳定的下压力制造能力，单圈速度可提高0.1～0.2秒，计划2012年投入使用。

　　见文首，该系统的核心部件是一个迷你液压缸，悬挂和羊角与其相连，它通过制动扭矩被动激活，无需车手介入。莲花的前身雷诺早在2010年就向国际汽联提出了这一设计概念，并在2011年1月得到了FIA的官方认可，现决定在2012年正式投入使用。

　　而如今根据BBC和《汽车运动》报道，法拉利车队已开始着手研发类似的系统；并已向FIA提交了自己的方案，只等审批。虽然现在尚未得到FIA的官方批复，但预计F1主管团体会给马拉内罗及时回复，以保证他们能在2月7日开始的第一轮官方试车时装车测试。

　　《汽车运动》将莲花的这套系统称之为“被动运行高度控制系统(reactive ride height system)”，并预计可能有更多的车队会着手拷贝。

　　(行云)