新浪体育讯 2012年第34届达喀尔拉力赛今天进入了第十赛段,从智利的依基克到阿里卡共377公里的特殊赛段。哈弗达喀尔车队今天终于扬眉吐气,收获了双双领跑的大满贯局面。外援索萨继续稳定发挥,获得总成绩第六名而领跑中国军团,周勇(微博)更是首次冲进了前20名,以总成绩18而领跑中国车手。赛后,哈弗车队总监董明在接受采访时表示:冲刺的阶段来到了,大家一起拼配件比后勤吧,我们最不害怕的就是这个。
按理说在所有中国车手中参加时间最长、达喀尔经验最丰富、单日成绩最好的就是周勇,然而阴差阳错地直到第十赛段他才领跑中国车手,这实在令车队的前方主帅等得有点儿太久了。今天周勇终于实现了成绩和总名次的双重突破,董明也长出了一口恶气,计划晚上到餐厅把组织者摆了10天的小红酒品尝上一小杯,以示庆贺。“其实周勇今天表现出来的成绩,都是按照比赛初期的设定来实现的。在比赛开始之前,周勇自己把今年的达喀尔比赛分成了三个部分来对待,是根据国家的不同来划分的。阿根廷部分是学习,智利部门是练习,后面秘鲁部分才是考试。在练习阶段的最后一天能够收获这样的成绩,我们感觉到非常满意。”
现在达喀尔比赛已经接近尾声了,还有最后4个赛段,所有的车手和领航都非常珍惜这宝贵的机会,都进入了冲刺阶段,今天的表现也都按照自己设定的节奏在跑。董明对此也早做好了充分的思想准备:“回来之后我非常高兴的一点就是,今天周勇的车保护得非常好,今天的路非常的长,赛道也非常艰难,而且各种砂石路段非常的多,对车的损耗也是非常的大,那么周勇回来之后我们也沟通过了,车保护得非常好,为后面两段非常难的比赛奠定了一个好的基础。我想比赛的高峰还在后面,周勇的成绩还是值得期待的。”
回顾前面10个赛段的比赛,周勇今年在前两个阶段的比赛中都曾遭遇了一次大的灾难,然后又迅速调整状态,把时间再追回来,董明对他的适应能力也给予了高度评价。“我想困难是正常的,来参加达喀尔的每个车手都会面临自己的问题。怎么样能够很快地把问题解决掉,这是每个车队都无法回避的话题。周勇有他自己比赛的节奏,在这个过程中,我们完全没有干扰他,是让他按照自己的节奏去跑,作为一名职业车手,他自己也能很好地控制住。”
比赛进行到了现在这个阶段,各大车队都在拼配件、比后勤,看谁家能够支撑得住比赛的消耗,而且许多之前排名靠前的车手也因此而往下猛掉成绩,那么哈弗车队的弹药粮草如何呢?一说到这个,作为唯一的厂商车队董明就来了豪气:“你可以到我们的T4和T5卡车上看一下,配件充足,完全没有问题。不过在冲刺阶段对于车手和车队来说也有两方面的意义,冲刺就意味着你的成绩会有所提高,冲就肯定比不冲的成绩要好。但是另一方面,一旦冲起来,也就意味着你要承担更多的压力,有可能出现的问题也会更多。我想周勇今天的进步也有两方面的原因,一则是他今天发挥得特别好,另一方面,也可能有些车手或者车队的装备消耗得比较大,到这时候已经供应不上了。”
(中青体育网 方肇(微博))
|
|