新浪体育讯　阿根廷当地时间1月1日上午，全球瞩目的2012达喀尔拉力赛在马德普拉塔揭开战幕。参加比赛的四支中国车队的六辆赛车悉数出场亮相。尽管特殊赛段只有57公里，但全天的行驶路段加起来却有800公里之遥，对车手的体能和耐力都是一个巨大的考验。哈弗达喀尔车队的外援车手索萨率先抵达了终点，但汽车组全部抵达之后，驾驶345号赛车的周勇(微博)从第46位发车，但一直没有见到踪影，最终用时2小时37分才完成这段最短的赛程，排名149位，这也是周勇参加达喀尔比赛以来所获得的历史最差纪录。

　　今天的比赛周勇从早上出门就不顺，由于工作车突发故障，周勇和领航员麦蒙只好拎着赛服头盔在酒店门前等出租车，可巧出租车没等到，等来了一辆热情洋溢的警车，把他们捎上直奔维修区大营。路上遭遇记者车，周勇从后窗招手做鬼脸，而麦蒙则高举双手，摆出一副被警察铐走的姿态扮鬼脸。然而没有想到的是，这一恶作剧的小动作竟然应验了，在赛道里，345号赛车遭遇了意想不到的突然高温，发动机不能正常工作，最后只能停车三次，等到水温彻底降下来才出来。

　　总结这一天的比赛，周勇介绍说，磨难主要还是那两个六公里的大沙山：“今天的赛道说起来挺短的，特殊赛段全程只有57公里，但是中间有两个比较大的沙山，各有6公里长，还是有相当难度的。我们的赛车出现问题都是在这两个沙山上，平路没有问题，车跑得非常棒。我估计可能是某个水温传感器突然出现了故障，导致我们在爬坡的时候水温异常，为了保护赛车，就不得不停下来等着它降温，前后停了三次。另外我们的胎压也有点儿太高了。我的领航是个资深的达喀尔高手，以前净跟冠军车手合作了，他可能希望我像他以前的搭档那样，一路蹦蹦跳跳地豁着就出来了，所以选择了比较高的胎压。但我是个慢热型的选手，而且也从来不愿意拿赛车去做冒险的尝试，所以今天我们在这些方面还在磨合和互相了解。不过出了问题是好事，这样的小零件的故障出得越早越好。”

　　尽管在成绩上排得比较靠后，但是回到维修区之后周勇仍然比较乐观：“这一天还是挺开心的，虽然耽误了一些时间，但是还在预料之中，任何一个新事物都会有一定的风险。今天我们虽然遇到一些问题耽误了不少时间，但是我们在比赛中真的很享受这个赛段，因为新的战车动力很强劲，整个战斗力非常强，所以我感觉非常好。”

　　尽管周勇不断地用乐观的精神调整自己的情绪，但是不可否认的是，他毕竟最终还是以开着拖车的姿态几乎最后一个到达终点，这也使得他在今后几天的比赛中，将进行一番漫长的超车大战，而赛道里的沙尘也“费事费事”，将等着考验他。

　　(中青体育网 方肇(微博))