新浪体育讯　阿根廷当地时间12月30日上午，正在阿根廷海滨城市银海(马德普拉塔)进行调整和备战的哈弗达喀尔车队顺利完成了赛车的行政检验，经过组委会特意设计的一个展示台之后，两辆赛车均开进了封闭区。中国车手周勇(微博)表示，这几天等待发车已经等得手心发痒了，现在只盼着明天的太阳赶紧升起，早日进入到比赛的状态中去。

　　在办理车检的过程中，尽管已经过完了大半手续，剩下的很有走过场之嫌，但周勇仍然消耗了两个多小时，他的领航员麦蒙凭借着良好的人际关系，本来一路绿灯可以节省不少时间，但成也萧何败也萧何，人缘好的副作用就是打招呼的太多，跟谁都得聊两句，握手拥抱甚至还的贴贴脸，法国人嘛。结果等他跟每个热情洋溢的老乡都打了一遍招呼之后，周勇已经在最后一道手续前接受完三拨采访了。与往年相比，今年达喀尔组委会在注册手续方面有了一定的进步，凡是往年来过的人有历史资料可查的，就不会再麻烦你第二次，比如说，你的血型不会在一年之内发声变化，那就不用再检查了。周勇对此非常赞成：“对于第一次参加达喀尔比赛的人来说，组委会还是面面俱到都教了一遍、怎么加油、怎么用GPS系统等等，从最基本的开始说。但是只要是去年来过的，就简便了许多，看着有点儿糊弄事儿，但其实这是避免重复劳动的一个有效办法。”

　　与工作车一样，赛车的行政检验也包含着人检和车检两方面的内容，人检的最后一个柜台有两方面的内容，一个是检查个人的头盔、赛服、手套、HANS等装备是否合格，另一个就是给完成检验的车手戴上内有电子芯片的一次性手环。周勇告诉记者：“达喀尔组委会对于种子车手有特殊的对待，你能享受到优先发车等权利，但同时也有每年必须跑够多少比赛的责任。在头盔等装备方面，对种子车手也有更高的要求，比如专业的比赛头盔有三个级别，价格差很多，我们可以戴一万多元的，但种子车手就必须戴将近三万元的，重量也比我们的重50克。”

　　出了检车区之后，前面就是进入封闭区的最后一道门：展示台。所有完成了车检的赛车都要在此经过、接受采访及现场观众的欢呼然后入库，在周勇前面过去的正是驾驶303号悍马的疯子戈登，这老哥亮相之后，照例倒退下去，然后一跃而过！引来现场观众热烈的掌声和欢呼声。周勇和索萨在上台之前照例进行了“画龙点睛”的工作，给赛车上的盘龙点上了最后一笔，预示着2012达喀尔拉力赛的正式开始。值得一提的是，一般的车组通过这里，台上主持人只是采访车手两句就过去了，但周勇的345号赛车通过时，主持人隆重介绍了他的领航员麦蒙并做了采访，从这个小细节就可以看出，周勇这次请来的是多么大牌的一个资深搭档。

　　(中青体育网 方肇(微博))