新浪体育讯　阿根廷当地时间12月30日上午，正在阿根廷海滨城市银海(马德普拉塔)进行调整和备战的东方赛车队顺利完成了赛车的行政检验，赛车进了封闭区就不会再允许任何人以任何理由动它，完全进入了警方的管理范畴。而车手周继红和廖岷早早就完成了一天的任务，只好回头酒店房间里研究赛程权作休息。

　　“我们是早上九点左右开始车检了，但是之前多士德车队已经帮助我们在托运赛车前后都进行了车检，连车贴都已经拿到了，所以现在这一次只是在走个过场而已，不到一个小时，10点就结束了。”回都房间之后，廖岷仍然对多士德的高效后勤团队赞不绝口。

　　由于在买车的同时已经预购了参赛的维修和后勤服务，所以周继红和廖岷现在完全成了甩手掌柜，只管准备好自己的事情，其它什么都不用管了。而车队经理马大力也省了不少事，连住宿吃饭这些琐事也无须费劲，多士德都打包代劳了，马大力最主要的任务就是沟通和翻译，充分体现了君子动口不动手的古老原则。

　　趁着今天清闲，周继红详细介绍了他的赛车准备情况：“俄罗斯的比赛结束之后，赛车就直接运回了法国，我当时以为既然赛车没有任何的损伤，所以也不会有什么太多的维修保养工作。但是没想到法国人把所有的易损件全部做了更换，他们不会因为某个零件的外观印象而改变自己的原定计划，不管好坏一律都给换了。所以现在等于是又来了一辆全新的赛车。车况非常好，开起来感觉非常顺畅。”

　　廖岷补充说：“从布宜诺斯艾利斯到马德普拉塔的路上，我也试开了这辆赛车，感觉相当的给力，动力十足，非常有力。”看起来这个车组都对车的硬件情况充满了信心。不过周继红认为，决定比赛胜败的最主要因素还是软件，赛车毕竟还是由人来驾驭的。“我觉得在俄罗斯比赛中积累的经验非常有用，另外上届的达喀尔比赛虽然我没参加，但是作为车队的观察员也跟完了全程，对比赛有个大致的理解。尤其是在碰到各种突发事件的时候，我都设身处地想了办法和对策，可以说是感同身受。所以这次尽管是第一次来参加达喀尔比赛，我也并没觉得有什么可紧张的，相当于已经来过一次半了。”

　　(中青体育网 方肇)