新浪体育讯　阿根廷当地时间12月30日上午，正在阿根廷海滨城市银海(马德普拉塔)进行调整和备战的长城哈弗车队进行了车身的最后装饰，为即将到来的比赛做了最后的准备。根据组委会的排序，哈弗这两辆赛车虽然已经在海关经过了严格的车检，但仍须再最后过一遍程序，所以现在尽管已经帖上了车帖，还需要最后再过一道关。

　　在维修区里，周勇与车队一干兄弟全体上阵，每个人负责一道工序，周勇和董明负责确定位置，苏鹏程对照效果图检查，赵凯负责把小样临时贴上，徐莹和张宇负责完美帖膜，刘囡负责跟法国技师沟通，三位记者则在旁边记录这一切。不过这工程实在太大了，每样LOGO都必须正确地贴在合同所规定的位置。到中午实在饿得受不了了，徐莹出去买了快餐回来，漫天飞砂中他们也就那么吃了。董明的口头禅是：不干不净，吃了没病。

　　赛车装扮一新之后，周勇非常开心地给记者介绍了他的赛车改装亮点。许多网友之前也曾留言向他提问，为什么赛车要运到欧洲去改装？现在我们就来揭开这个谜底。法国人在赛车改装方面确实太有心得了，首先，把发动机的位置向后移了，这样赛车在飞跳的时候不会扎头，重心在中间，前后轴和四轮悬挂的受力是均匀的。其次，车中间要加装组委会规定的400升防爆油箱，这也是民用车不具备的，不改不行。在车的尾部，周勇指给记者看：“这里有三条备胎的架子，两边的大管子全是各种空气动力学的组件，有管刹车的，有管减震的，还有管进气的……这才是最关键的部分。”

　　对于今年这辆“哈三”赛车的改装水平，周勇表示非常满意，它不仅仅是在“哈二”赛车的基础上进行的简单升级，而是一次质的提高。车身周围的十来个进气口是它最大的亮点，也是改装理念的最好体现。恰巧，悍马车队的阿提亚和戈登的赛车也在附近进行最后的装饰，引来了许多人围观，与大众(今年缺席)、宝马等品牌大车队一样，他们的赛车当然也不是原厂的民用车。从这里我们大概也能了解到赛车运动的基本精神，它宣扬的是汽车品牌概念，而非简单的越原始越好。之前确实有民营企业宣传说“我们的民用车无须改装都能跑达喀尔”，现在知道它可笑在哪里了吧？

　　当周勇与他的“哈弗三代”赛车胸有成竹地站在一起时，我们自然不会再去追究这车到底是怎么改的、谁改的了。反正它就是中国造、长城车，贴着五星红旗，在南美洲的艰难赛道里为我们争面子，值得你为他喝彩。

　　(中青体育网 方肇)