新浪体育讯　阿根廷当地时间12月30日上午，中汽联副主席陈学众一行5人来到了正在阿根廷海滨城市银海(马德普拉塔)进行调整和备战的长城哈弗车队维修区，看望了正在为赛车进行最后的外观准备的车队工作人员。当车手索萨听说陈学众曾经与周勇搭档征战过WRC的比赛时，非常惊讶地赞叹说：您这真是一个艰难的转型啊！

　　陈学众介绍说，他与中汽联技术官员朱晨光、宋军、周京京、孟勃等五人是专门来观摩和学习达喀尔的赛事运作的，但是不会跟完全程，由于只拿到了12天的签证，看完阿根廷境内的比赛，就将返回到布宜诺斯艾利斯。“国内还有很多事情呢，正好我也得回来还租的车，到国境边上我就回头了，他们继续跟。”看到陈学众所率领的全部都是技术领域的官员，可以想见，中汽联还是在为将于2013年正式开始的中国大越野做准备，据悉那将是一个不挂名的“夏季达喀尔”，全程也将在一万公里左右，会吸引世界上绝大多数的厂商车队，可以视为与达喀尔分庭抗礼的一项活动。从这个意义上来看，中汽联这帮人既可以视为来求取真经的大唐和尚，也可以说就是来偷师学艺的。事实上，达喀尔之所以能够成为世界顶级的汽车赛事，除了一艰难著称之外，高效而绩优的商业运作模式也确实值得学习，中汽联去年就曾经有意来观摩，但因故未能成行，今年总算是赶在发车之前到了现场。

　　陈学众一行来到维修区时，周勇等人正在忙着给赛车和工作车帖车身LOGO，由于近年来的比赛成绩突出，许多想搭达喀尔顺风车的中国企业、尤其是商业网站纷纷找到了哈弗车队，斥巨资买下了车身广告位，把赛车打扮得格外花哨。在赛车界，谁的车越花，就越有面子，因为这意味着你得到的社会各界的认可越大。当周勇跟陈学众站在一起时，很少有人知道，他们曾经是555中国赛车队的黄金搭档，陈学众几乎就可以算是中国领航的第一人。不过有意思的是，索萨并不知道陈学众当时已经是清华大学汽车系的实验室主任，对于他后来顺理成章地进入中汽联的过程充满了好奇，告诉周勇说：“从领航员到管理中汽联这是一个非常大的跨界，这个转身太华丽了，难度非常大。”

　　陈学众与周勇还详细沟通了比赛中可能遭遇的各种情况，对哈弗战车的华丽改装赞不绝口，鼓励周勇稳定发挥，用优异的成绩为国争光。

　　(中青体育网 方肇)