新浪体育讯　12月11日，广东佛冈。2011年中国汽车拉力锦标赛CRC佛冈收官站结束，凯旋的红牛拉力车手与国内红牛车队其它成员一道相聚在著名的CC酒吧，共同参加“红牛 R-Style 派对”，为红牛能量车队豪取2011年赛道大满贯庆功。韩寒、王睿、林德伟、高华阳、孙超、乐柯鹏、何伟航等一众红牛车手来到现场，引来到场车迷阵阵尖叫。

　　2011年，红牛赛车家族在多条赛道上爆发出巨大能量。无论是在F1，还是国内的CTCC、CRC、以及泛珠三角超级赛车节等顶级赛事上，充满霸气的红牛车队和车手，无不展现出勃发的气势和能量，一次又一次走上冠军领奖台。抛开维特尔及红牛车队在F1中的连冠不说，红牛在国内赞助的两大车队也同摘年度“双冠”，其中斯柯达红牛车队荣膺2011 CRC国家杯年度总冠军，斯柯达红牛车队的林德伟问鼎国家杯年度车手总冠军；上海大众333车队则收获中国房车锦标赛CTCC超级量产车涡轮增压组的车队年度总冠军，老将王睿将年度车手总冠军收入囊中。

　　回眸红牛参与中国赛车历史，可以用：单兵突进、左右开弓、全面开花来总结它的三个发展阶段。

　　(一) 单兵突进(2004年至2007年)

　　提携新秀  辅佐中国方程式赛手成长

　　2004年，首届F1中国大奖赛在上海国际赛车场进行。在人们争睹车王舒马赫风采时，一位中国香港车手在该站垫场赛上，轻松摘取亚洲宝马方程式全年12站中的第10场胜利，提前夺取亚洲宝马方程式年度车手总冠军引发了媒体轰动，这位车手叫李英健，其所在车队“万里达”的主赞助商正是红牛。在F1敲开中国大门的这一年，红牛开始拉开了对中国赛手、车队、赛事赞助的序曲。

　　一个月后，红牛赛车顾问赫尔穆科·马科(Helmut Marko)风尘仆仆来到澳门格林披治大奖赛，与FRD方程式发展有限公司执行总裁马汉华一道出席了“詹家图加盟红牛少年车队签字仪式”。詹家图是香港传奇车手“盲亨”詹昌盛之子，耳濡目染，十岁的小家图就进入了职业赛车的行列。十五岁时被马汉华招致旗下并送到法国赛车学校培训，获法国康巴斯方程式两次分站赛的冠军和亚军，为当时媒体视为“最接近F1的几位中国车手之一”。

　　赫尔穆科·马科是红牛车队最资深高管，也是红牛“造星运动”的核心成员。F1史上最年轻的世界冠军--塞巴斯蒂安·维特尔便是他力主推荐、并精心雕琢的一块宝玉。2001年，红牛在瑞士建立起一所赛车学校，名为Red Bull Junior Team(红牛少年车队)。该学校集结有十多名来自不同国家的全世界最优秀的年轻赛车手。詹家图正是马科在亚洲选秀之旅中看中的一位新秀。

　　2005年年仅19岁的詹家图开始了欧洲深造。当时，他做为红牛资助的车手、参加了欧洲雷诺系列赛。后因患病，詹家图不得不提前中止培训回港就医。翌年他在亚洲雷诺方程赛中夺得冠军。

　　红牛有一个很响亮的口号：给你翅膀。在赛车上，他们正是通过提携新秀、助推年轻人实现他们的冠军梦想。

　　(二)左右开弓(2007年至2009年)

　　场地、拉力  红遍赛场

　　2007年3月，红牛在上海金山拉力赛上宣布：将携手上海大众333征战全国汽车拉力锦标赛CRC和全国汽车场地锦标赛(即现在的CTCC)两项国内顶级赛事。

　　此举被业界视为红牛进军中国职业赛车的开端。“选择与上海大众333合作，是因为他们一直是国内赛车中战绩与车队规范化运作的双优生。”无论是在CRC、还是CTCC，由王睿、韩寒领衔的上海大众333车队始终都是媒体追逐的焦点。这不仅仅是因为他们是颁奖台上的常客，更重要是兼备车坛与文坛双重天赋的韩寒还是一位颇具影响力的公众人物。

　　因此，当实力车手王睿、人气车手韩寒做为“红牛赛车明星校园行”嘉宾出现在上海各大院校时，追星的不仅仅是赛车迷，还有一大群韩粉的拥趸者。

　　动感、活力一直是红牛诉求。学生、驾车族、旅游族也一直是红牛主攻方向。人气车手与品牌诉求的巧妙融合，令红牛在追求新潮、时尚的广大年轻族群有了好感。当上海大众333车队在CRC、CTCC赢得一个又一个冠军时，车迷们为自己拥趸的车队获胜而狂喜、而雀跃，他们的情感已与车队紧密联系在一起，他们的喜好也慢慢扩散到与车队相关的一切。

　　红牛的体育营销也就是在这种潜移默化的渗透中，营造了吸引力，打造了认同感，增加了感情分。在进军中国职业赛车上，红牛亦如F1所做的那样，左手拿着象上海大众333这样的绩优股，右手不忘扶植开发一些潜力股。就在红牛参与国内拉力、场地同时，他们还与POLO杯的组织者签订2007年至2009年战略合作协议书。由POLO杯起步的高华阳、何晓乐、黄楚涵、汤树彦、张邱鹏、裴亮、曹闯事后都成为中国场地赛中坚力量。红牛在赛道赢得一座又一座奖杯时，也在为中国赛车发展培养新生力量。

　　(三)全面开花(2009年至今)

　　专业、平民赛事 全面轰鸣

　　2009年红牛开始全面介入国内赛车：

　　6月，上海大众斯柯达红牛车队在上海天马赛车场举办发布会宣告成立；

　　7月，红牛车王赛在上海天马赛车场轰鸣；

　　9月，红牛首次赞助泛珠三角超级赛车节。

　　无论是拉力赛、场地赛，所有赛车运动都具有一个共同特征：加速、超越，挑战极限、永远争先，“而这些都特别符合红牛品牌的内涵，这也是红牛之所以对赛车运动情有独钟的重要原因”，红牛赛车项目负责人如是说，“而之所以会赞助POLO杯、CKC以及赛道英雄这样的民间赛事，是因为我们想鼓励更多的人参与到其中，鼓励更多的人去勇于实现自己的赛车梦想”。

　　“红牛正式参与中国赛车已有五年，我们一直在探寻：品牌与赛车的结合点。”2009年红牛在CTCC场地赛上推出了车王赛，邀请不同组别的冠军车手使用同样未经改装的民用车进行赛道PK,后因车辆问题未能继续，但由这项赛事产生的最快圈速奖这一内核接下来被移植到了其他赛事中。2011年，红牛在泛珠赛车节中设置了两个红牛最快圈速奖；并在成为全国卡丁车锦标赛(CKC)战略合作伙伴后，同样在青少年组中设立了最快圈速奖。红牛为什么要做这样的奖项设置？因为最快圈速最能体现车手“不断挑战自我”。而红牛的品牌精神正是：不断挑战、永远争先。

　　“今年我们针对驾车族，推出了‘能量随行，随心驾驭’的车迷训练营活动。活动10月上线，30天的时间，红牛赛车官网突破600多万浏览量，直接参与人数达数千人。如何将赛车平台与销售渠道整合在一起，在更广泛的人群中去扩散影响。恰是所有致力于中国赛车运动发展的推广者、商家、参与者需要携手解决的重要课题。”

　　2011年获得红牛资助、并取得泛珠赛车节赛道英雄冠军的何伟航在接受记者采访时说，“红牛能资助我参加这项平民赛事，我感到很荣幸。红牛是一个充满能量的品牌，倡导的‘不断挑战，享受突破’的精神主张，正是赛车运动中所需要具备的‘加速、超越、挑战极限、永远争先’的特性，红牛的能量精神激励着我在赛道上不断地坚持、努力并最终突破自我。期待红牛在未来中国赛车运动的普及、推广、提高上做出更大贡献。”

　　从雄霸国际赛车领域到挺进国内职业赛场，从赞助上海大众333车队到成立斯柯达红牛车队，再到赞助POLO杯、CKC及泛珠赛车节中赛道英雄等“基础赛事”，这一切标志着红牛以赛车运动为中心，以赞助车手、赞助车队以及建立独立车队为形式的赛车营销战略的全面建立。

　　点燃速度，能量释放。红牛赛车，锐不可挡。

　　(中国体育报  周萌)