新浪体育讯　达喀尔参赛汽车一般每辆汽车都搭配2个队员，一个车手一个副驾。但是今年有几位车手想独自上路，他们从某种意义上来说，是创新达喀尔拉力赛的先锋。

　　他们希望能够独自面对沙漠，但是又不想驾驶摩托车或四轮摩托车参赛。这一小群参赛车手们决定独自参加汽车组别的比赛，全程中单独上路，没有导航协助。意大利车手爱德华-摩斯(MOSSI Edoardo)及西班牙车手伊格纳塞尔-高丘莱拉(CORCUERA Ignacio)就是这群独行侠中的两位。高丘莱拉虽然是第一次参与达喀尔比赛，但是他拥有丰富的独自参与拉力赛的经验。“拿我参与法老拉力赛举例，我一个人驾车从毕尔巴鄂抵达埃及，然后又一个人开回家。”

　　除了独行侠外，发车点还有多种多样的特殊赛车，有单座巴吉车，这类车车身结构轻巧，强化赛车的动力重量比。这类车的前身几年前面世后由于自身存在缺陷导致没有大批量投产。提姆-克伦耐尔(CORONEL Tim)做为这类车的形象推广大使，一直保有驾驶这辆麦克雷巴吉车的精准纪录，他更于去年驾驶该车取得34名的好成绩。

　　“今年我的目标是进入前20”，荷兰车手说道。他的竞争对手是前摩托车大奖赛车手约根-范-登-格尔伯格。约跟驾驶另外一辆巴吉车：“除非我们遭遇重大技术问题，否则我们应该能冲入前20强。” 而超级加车队(Xtreme Plus)则更关注巴吉车的研发本身，而不是自身排名，他们希望能够研发一类价格更便宜，性能更可靠的巴吉车以吸引摩托车手参与四轮车比赛。威力-阿卡拉兹(ALCARAZ William)已经参与过20次达喀尔，今年将驾驶Polaris RZR 900赛车参与达喀尔。