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　　新浪体育讯　12月27日。昨晚赶完稿子睡觉时已到27日(阿根廷当地时间)凌晨4:05，睡了几个小时觉，8点不到人又醒来了。同行队员大多时差还未倒过来。

　　因为今天还有很多赛前准备工作，所以大家尽管前一天睡得很迟，还是早早地起床了。吃罢早饭，大家去金城阿根廷公司。途径著名的“七九”大道时，国际部同仁介绍说往届达喀尔的发车仪式都在这里进行，心中油然而升起一种敬仰感。不由得拿起相机、摄像机拍摄起来。

　　到了金阿公司，见到了经常在耳边听到的金阿公司员工“莱斯多”，他是金城车队保障组最重要的司机之一。也兴奋地见到了从距布市800公里以外赶来的金城车队的阿根廷藉车手 帕布洛。大家按照当地礼仪拥抱、行靠脸礼。出来以前，一些礼仪前面参加过达喀尔的人都介绍过，尽管不太自然、不太习惯，但入乡随俗是必须的。尊重对方就是尊重自己。

　　莱斯多和平时听大家介绍的一样，尽管从未谋面，但和想象中绝对吻合：自来熟、反应快、有一定的办事能力和人生阅历，还带有几分狡黠。曾经凭着几分小聪明在上届达喀尔比赛中为金城车队走了一些捷径。类似达喀尔这样系统而繁杂的活动往往需要这样的人参与。

　　帕布洛算得上是“老熟人”了。在上届达喀尔为金城车队取得历史最好成绩立下了汗马功劳。本届达喀尔他依然将身披金城车队战袍奔赴沙场。说起他是“老熟人”，就个人感觉而言，是缘于他在今年10月份重庆全国摩托车展上金城车队征战34届达喀尔拉力赛新闻发布会前会后的接触中的表现。

　　敦厚、执着、谦谦有礼、对赛车的热爱发自内心的那种纯粹，是他在中国我们接待他时给我的最初印象。在重庆发布会上他身着金城车队赛车服不厌其烦与车迷合影、配合宣传时的耐心；在代表金城参加33届达喀尔之后，又在阿根廷国内举办的摩托车赛事中主动身着金城战袍参战取得优异成绩，并主动为金城进行宣传的行为，使我对他的职业操守油然而生起一种人格的敬仰。人说音乐无国籍，体育也是无国籍的，而我从他身上体味到的却更是人格魅力的无国籍——用心做事、好好做事、能做成事的人无论在哪，都会受到人们尊重！

　　有幸的是这一届达喀尔我们会成为战友。

　　随后，车队负责人林华对一天工作进行了具体分工。通讯工具分发、车手赛车服试穿、车载电源等等一系列琐碎之后，大家各司其职，给卫星电话、对讲机电池充电的充电、装货的装货……不细赘述。

　　提领赛车

　　赛车的提领是今天最重要的一件事。

　　由于留存资料原因，在汽车座位紧张的情况下，除两位车手需现场验证、翻译荆鹏必须去外，我还是被安排一同前往距布宜诺斯艾利斯100多公里之外的“普瑞尔”市(布市的一个卫星小城市，33届达喀尔的一个途经点)港口。本以为就是简单把车子像到邮局凭单取货一样提出来，没想到其过程竟是那样的繁复。

　　去的一路上，我们在高速行驶的车中忙中偷闲领略了南美旖旎的风光：湛蓝的天空成片云霞掠过；远处的牛群在绿毡一般的草地上悠然自得地吃草；高速公路两边，广袤的南美大地在车子的高速运动中给人以两只转动中的磨盘的幻觉……一切都使人感到悠然、从容，然又不失现代的时尚感，一如布宜诺斯艾利斯这个曾经作为西班牙殖民地首府、现在阿根廷首府的城市的气质。

　　司机是莱斯多。一路上他将纯血统的美国福特双排座车性能发挥到了极致。川流不息的高速公路上，他的时速始终在120码以上，很多时候车速都在160码。就连我这个每天开车上班的“老司机”都感到体心吊胆，就怕他在频繁点烟、打电话时一不留神追尾前车。就连坑坑洼洼的连接线路上，他的车速都开到90码以上。好在一路有惊无险，艺高人胆大，没办法！

　　到了目的地就像到了联合国——不同语言、不同肤色的人在这里都能看到。据介绍，世界各地参加达喀尔的赛车全部必须在这里验证、提车，这里是通往达喀尔的一个必经程序点。

　　我们到达时已是中午11点多。随骄阳似火，但人们对达喀尔的热情丝毫不减。手中有相机的不停地拍其它车队的队员和已经提出来的各种涂装、造型的车子。在登陆完车手和车辆信息后，大家都在工作人员手上领到一个蓝色手圈，凭手圈等上专用巴士到港口领车，再分批鱼贯驶出。不愧是承办多次达喀尔赛事的东道主，虽然车多、人多，一切都是那么井然有序。

　　因为只有车手才有资格领到蓝手圈，因为帕布罗和工作人员熟识，人家还额外多给了一只手圈，只有三只手圈，意味着我们还要留一个人在外等。因为还要与维持秩序的警察交流，所以我们还是把这个额外的名额给了翻译荆鹏。

　　在外等待是一种折磨。骄阳下走几步就是一身汗。百无聊赖中躲在树荫下看“西洋景”。刚到布市就听驻金城阿根廷公司的同仁介绍：阿根廷人热情、随和。这一点今天终于感受到了。由于现场人多车多，阿根廷政府派出大量的警察和交警维持秩序。无聊中，我和执勤的交警们靠手势、肢体语言搭讪起来，他们全然没有国内警察那种居高临下、拒人千里的做派，这似乎是达喀尔情结使然。大概我在他们眼中也是“老外”的缘故，其中一人还主动做出要合影的动作，使我受宠若惊。

　　时间一分一秒过去了，不知不觉已经过去了近两小时，我们队员还是不见踪影，与警察沟通因语言障碍无法多聊，继续着自己的百无聊赖……

　　正在百无聊赖中，我终于发现也有两个百无聊赖的人拿着相机朝我走过来，大概看到我身上穿的队服袖子上印着国旗，就主动用生硬的英语问我“chinese……？”本人英语菜鸟一个，但“chinese”还是能听懂的，于是忙应道“chinese 、chinese！”之后便没有下文。估计他也英语水平有限，也没了下文。于是大家就像两哑巴在一起——无话可讲了。但彼此都有一个情节，那就是达喀尔。后来在阵容庞大的“WMB”车队出现时，才知道他们是如雷贯耳的宝马车队后勤工作人员。这时自己心理上反倒有了一种阿Q式的安慰：你宝马再牛，工作人员也不是全能，毕竟“术业有专攻”。你宝马来达喀尔，我金城也来了！

　　三个小时过后，我和司机莱斯多终于等来了帕布洛。他让我们把福特皮卡开进去。终于两辆经过特殊改装后的大块头红色战车在我们面前揭开了面纱。

　　我们一路往回赶，为使车手适应车况，回去选择的是另一条经过乡村的路。虽说偏僻一点，但没有丝毫寂寞，因为一路都有和我们一样的车队驶过、一路上不管走路的、开车的、男人、女人、大人、小孩都列队欢迎，几乎个个手里拿着相机排车队，有的甚至在硬纸板上描出“欢迎来到达喀尔！”、“祝你好运！”等字样。此情此景让我想到临出发前参加过达喀尔的同仁所说的：参加达喀尔的人会享受到英雄凯旋般的礼遇！作为一名随队记者，回报这些热情的阿根廷人民的只有尽力做好后勤服务、报道工作，只有祈祷：金城车队在达喀尔的征途上越走越远……于斯，才不辜负阿根廷盛夏一般炽热的情感！

　　回到金阿公司，已是晚上7点多，洗漱休息，吃饭已到晚上10点多钟了。掐指一算，早上8点的早饭到现在，已经14小时没吃饭了。大家都说：没觉得饿。

　　(前方记者完稿于阿根廷当地时间12月28日凌晨4：00整)