新浪体育讯　阿根廷当地时间12月25日“西方大年初一”一大早，长城哈弗SUV龙腾车队一行七人降落到布宜诺斯艾利斯机场。与往年相比，今年的长城车队有了非常大的变化，车队总监董明在接受记者采访时，详细介绍了今年不同的形势与任务。

　　董明首先从硬件方面介绍了长城车队的这大变化：“前两年的比赛，我们用的都是长城哈弗汽油车，今年我们改成了柴油车，一方面是为了适应长城汽车在民用车市场方面的发展战略，另一方面，也在动力性能等方面做了进一步的改善和加强。现在这台哈弗三代龙腾战车非常强劲，按照周勇的经验和水平来说，驾驶它完成比赛富富有余。另外我们车队今年还有第二车手，多次参加过达喀尔的卡洛斯-索萨今年将与周勇一起协同作战，这也是我们车队完成比赛信心的一个重要因素。”

　　其实对于局外人来说，关注达喀尔的一个很重要心态就是看周勇能否在成绩上有所突破，体育比赛归根到底还是要用成绩说话的。达喀尔比赛，前十名的往往都是大型厂商车队的车手，一个车队跑一次比赛的预赛都在人民币几千万甚至上亿元，此诚不可与争锋。20名之内的也都是跑过多年的经验丰富的成名战将，而一般车队的车手能够跑进前30名就已经可以算是非常出色的成绩了。在中国人参加达喀尔的历史上，周勇与徐浪并列第一，都是被视为奇迹的第19名。尽管不愿意把突破自己挂在嘴边上，但是在内心深处，周勇还是非常渴望打破纪录的。对此，董明也心知肚明：“对于成绩的渴望，我们跟周勇的心情是一样的，但是我们从来没有把必须跑到第几名当成一个任务指标来跟周勇说。他自己知道努力，无须我们鞭策鼓舞。因为赛车运动是一项复杂的系统工程，里面的变数非常大，而且机械的东西又不是以人的主观意志为转移的，毕竟这是世界上最艰难的顶级汽车赛事，所以我们能做的就是听天命、尽人事，我们把自己该做的都做好就OK了。”

　　通过对董明的采访我们大致可以得出如下结论：一、长城车队今年还是想在达喀尔的成绩单上有所突破，并为此做了充分的准备。二、即使成绩不能超过历史纪录，但能够在南美洲这个长城汽车最重要的海外市场上进一步扩大影响，也是一种胜利。

　　(中青体育网 方肇)