新浪体育讯　法国人勒布2011年延续了他在拉力赛场的统治地位，全年13场比赛九次登上颁奖台，豪取5个分站第一、三个分站第二和一个第三，全年获得63个赛段的胜利，最终以222积分锁定了2011年车手冠军，用完美的表现宣告自己的王者地位，这也是勒布自2004年以来连续第八次获得WRC车手冠军。

　　勒布在2011年的表现从数据上看非常完美，但过程却充满坎坷和曲折，准确的说是他遇到了一个让他难缠的对手。从2004年开始，勒布的夺冠之路从来都不缺强大的对手，从皮特索伯格到格伦霍姆再到希沃宁，但面对这些来自其他车队的对手勒布从没有遭遇过太大的麻烦，即使2007年落后格伦霍姆13分、2009年落后希沃宁5分的情况下，勒布都凭借自己的实力努力追赶，最终赢得冠军。

　　但今年的这个对手却是自己的队友奥吉尔，从第一站开始这个同样来自法国的小兄弟就开始对勒布发起挑战，丝毫没有把勒布这个七冠王放在眼里，这让习惯了一号车手位置的勒布很不舒服。原来的二号车手西班牙人索尔多多年来始终对勒布毕恭毕敬，从不奢望挑战勒布的权威，但新人奥吉尔却对勒布没有丝毫的谦让之心，雪铁龙车队实施的平等车手战术让两位同队车手展开激烈竞争，而勒布也不由自主与奥吉尔展开正面交锋，从场上到场下两位同队车手的争斗贯穿全年比赛。

　　除了与奥吉尔的争斗外，勒布还面临着一个挑战就是随时承担“扫路”的任务，由于勒布的积分一直位居领先，所以不可避免就要去为其他车手扫路。虽然面临诸多挑战，但勒布总能很好的掌控比赛节奏，最终获得理想的积分，意大利站连续三天的开路都没有阻止勒布最终豪气冲天的夺冠，阿根廷站被罚时一分钟却能一路追赶、反败为胜，芬兰站再次扫路却能因祸得福、获得胜利……

　　同样勒布也经历了他从未经历的失败和痛苦，葡萄牙站被希沃宁的灰尘影响、希腊站被一次又一次推到前面扫路、德国站的爆胎葬送连胜纪录、澳大利亚站的失误翻车、法国站的发动机故障，即使在大局已定的威尔士站勒布在行驶路段还遭遇车迷撞车退赛……

　　勒布今年的遭遇确实有很多不如意，虽然积分一直领先但对手始终紧随其后，加上队友奥吉尔的挑战，让勒布自觉不自觉的卷入与奥吉尔的争斗之中，全然没有了2010年的闲庭信步、横扫沙场的豪气。葡萄牙站被希沃宁灰尘影响、勒布在终点故意用车去顶希沃宁的赛车，很是让人大跌眼镜，希腊站输给队友后他面对媒体指责车队偏袒奥吉尔，德国站爆胎后他再次在媒体面前抱怨奥吉尔不遵守车队指令……

　　好在奥吉尔在西班牙站爆缸退赛，彻底退出了竞争，两人的争斗才算告一段落。对手希沃宁在威尔士站早早退赛让勒布松了一口气，虽然他在行驶路段遭遇撞车退赛，但已经不影响法国人锁定第八个车手冠军，法国人紧蹙了一年的眉头也应该可以舒展一下了。

　　(阿海)