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　　新浪体育讯　12月10日，2011年中国汽车拉力锦标赛(CRC)收官战广东佛冈站第一阶段第二比赛日结束。经过9个赛段的激烈争夺，贵州百灵车队英国外援马克-希金斯取得全场最快成绩，斯巴鲁中国车队李微/姜伟涛排在第二，并且领跑国内车手，他的队友韩寒/孙强排在全场第三、中国车手第二。

　　由于贵州百灵车队魏红杰(微博)/黄少军的意外退赛，因此在年度车手冠军的争夺中，韩寒/孙强占据了非常有利的位置。他们本站比赛只要获得国内车手前八名，就能第二次夺取国际组年度车手冠军。

　　结束了超级短道赛的争夺之后，车手们当天在汤塘北、车壹村迎来了八个正式赛段的争夺，赛段里程数84.4公里。当天SS5赛段由于有当地村民急需医疗抢救，为了提供必要的救援绿色通道，组委会决定取消该赛段比赛。

　　贵州百灵车队的英国外援希金斯在上午10.46公里的汤塘北赛段便跑出了最快速度，虽然在当天的比赛中他再度遭遇了短道赛中引擎熄火的问题，但最终带着3分18秒的可观领先优势进入第二阶段的比赛。

　　不过对于贵州百灵车队而言，有望争夺年度车手总冠军的魏红杰/黄少军却在当天SS3车壹村赛段出现失误，魏红杰在一个右弯翻车后，提前告别了年度冠军的争夺。贵州百灵车队方面也经证实他不会继续参加第二天比赛的争夺，赛后魏红杰表示是自己个人的失误，但对此并不遗憾，他会全力支持车队冲击年度车队冠军。

　　魏红杰的退赛让斯巴鲁拉力车队的韩寒减轻了压力，不过韩寒在当天下午的比赛中出现爆胎，损失了不少时间，其队友李微结束当天的比赛后领先他39秒排在国内车手第一。

　　“今天开地很小心的情况下爆了一条轮胎，李微把我超了过去并且领先有半分多钟。明天的比赛只要徐俊不追赶上来，我不会给队友施加压力，因为这是一个皆大欢喜的局面，在这种情况下如果我追赶李微，对车队或许不是一件好事，”明天比赛只需要取得第八名便能获得职业生涯第二个CRC国际组总冠军的韩寒赛后表示。与此同时，斯巴鲁拉力车队总监姜琛也表示会全力支持两位车手，尽量让其按照现有的节奏平安完成明天的比赛。

　　虽然赛车状况不甚理想，但锦湖轮胎万宇车队的徐俊/刘胜依旧排在国际组国内第三，他距离前面的韩寒有25.2秒仍有追赶空间。贵州百灵车队的王华/庞建东则遭遇爆胎，进入维修区时的晚报到，又被罚时20秒，最终排在国际组国内第四，领先锦湖轮胎万宇车队的王睿/陈毅平和广西速一拉力车队的谭卓勇/王少伟。虽然连续几站未能完赛，但谭卓勇本站比赛还是保持了稳定的节奏，他在赛后表示，有信心在明天的比赛中更上一层楼。

　　国家组方面，随着赛车调校渐入佳境和升级，上海大众斯柯达红牛车队的外援打破了前几站不走运的宿命，瑞典人帕特里克？桑德尔跑出了全场第四的成绩，而主力车手林德伟/乐柯鹏排在全场第六。奇瑞星飞腾车队的谢春旭/陈宇和上海大众斯柯达红牛车队的蒋智洋/谢志江分列国家组三四位。和对手相比，本站比赛力争车队冠军的一汽大众庆洋高尔夫车队则遭遇滑铁卢，陈德安/郭策在SS7由于发动机支架和皮带断裂被迫退赛，而李国静随后也退出了比赛，使得上海大众斯柯达红牛车队如愿获得了年度厂商杯冠军。

　　结束当天的比赛之后，车手们将于明天在新围、汤塘进行最后六个赛段的争夺，赛段里程数64.29公里，究竟谁能笑到最后将在比赛后揭晓。

　　(中国汽联特约记者 费超)