名将周勇和索萨从长城汽车副总裁董明手中接过中国之队大旗

周勇和卡洛斯-索萨对第三代哈弗赛车信心十足

　　新浪体育讯　首名国外赛车手加盟，两辆赛车、六台后援车强力助阵，2012年元月，长城将第三次代表中国汽车征战达喀尔赛场。在2011年11月21日的第九届广州车展上，长城汽车举行了哈弗SUV出征“2012年达喀尔拉力赛”的新闻发布会。发布会现场，哈弗SUV达喀尔车队成员悉数亮相，给大家带来在北非调试赛车的最新消息。长城汽车副总裁董明为车手授出征旗，并现场敬上具有阿根廷特色的马黛茶。

　　三次征战 两个改变

　　长城汽车第三次出征达喀尔拉力赛与国际品牌比肩，同场竞技，旨在用严酷的赛场环境、长距离高强度的赛道来检测、印证哈弗SUV的高性能、高技术、高品质。与前两次不同，长城此次派出两名车手、两台赛车参赛——除周勇(微博)外，另外一位是葡萄牙籍著名车手卡洛斯？索萨。他于1996年开始征战达喀尔，至今参赛12次，完赛11次，8次进入总成绩前十行列，最好成绩是2003年的第四名。在2012年的达喀尔赛场，长城汽车启用“双保险”，志在取得更加优异的成绩。

　　在车队阵容上，长城派出两辆第三代哈弗SUV达喀尔赛车角逐赛场，以及6辆后援车组成长城车队，全程支持比赛。6台后援车包括3辆大型四驱卡车、1台小型四驱工作车及两辆采访专用车哈弗H3、风骏5。

　　更新升级 最牛哈弗赛车强势出击

　　长城汽车副总裁董明表示，第三代哈弗赛车拥有国际一流的赛车潜质，完全具备取得更好成绩的能力。为进一步提升哈弗SUV赛车的整体性能，长城汽车技术研究院和欧洲车辆专家结合达喀尔比赛要求，对赛车的动力、悬挂、安全保障等方面进行了适当调试。

　　外型尺寸上，长城汽车吸取前两年的经验，在第二代赛车的基础上缩短车长，使驾控更加灵活；汽车动力方面，由前两年使用的汽油机更换为柴油动力，这既符合哈弗SUV的产品规划，又是国内外赛车发展的趋势，在油箱体积不变的情况下，使得赛车的动力性更强、行驶里程更长。

　　沙漠试炼 调校赛车

　　为保证哈弗以最佳状态征战2012达喀尔赛场，11月初，长城汽车对即将出征的两台哈弗赛车进行了疲劳耐久等一系列技术测试。本次测试选取在在北非撒哈拉沙漠区域进行，主要包括沙漠、沙石两种路段。高耸的沙山、连绵的沙丘、四壁陡峭的“鸡窝坑”及地表近40摄氏度的高温，都对哈弗赛车的操控性与散热系统进行了真正的考验。

　　相较于沙漠地段，沙石路面对赛车底盘的伤害更为明显。地面上鸭蛋大小的石子弹起后对底盘的损伤非常大，而如同车轮大小且又坚硬无比的巨石，更是致命。通过本次的沙漠“试炼”，车队再次对哈弗赛车的整体性能及底盘系统进行调试，以保证其行驶的稳定性。接下来，哈弗车队还要进一步调校赛车，对车身进行最后的喷涂工作，并于12月中旬，将其从欧洲空运到阿根廷。

　　据了解，作为中国自主汽车品牌，哈弗是出口国际市场量最大的中国SUV车型，在国内已连续8年荣获销量冠军及出口量第一，自2005年上市以来，多次获得国内汽车越野和拉力赛冠军，在2011年的达喀尔拉力赛中，周勇获得总成绩22名和中国选手第一的好成绩。

　　与哈弗SUV比赛佳绩齐飞的是其不断攀升的销量：今年前十个月，哈弗SUV累计销售120144台，出口2.6万余辆，稳居国内SUV品类销量三甲与出口量第一。长城首款城市智能SUV——哈弗H6，自今年8月上市以来，订单已过万台，再次印证哈弗SUV的超高品质。目前“哈弗”已经成为了品种最多、最全的SUV品牌。