新浪体育讯　随着中国龙游站比赛结束，2011年亚太汽车拉力锦标赛(APRC)整个赛季业已宣告落幕。东南汽车万宇车队最终以年度亚军的佳绩证明了自己重回国际赛场的决心与实力。

　　回顾2011，东南汽车万宇车队共参加了APRC马来西亚站、新喀里多尼亚站、澳大利亚站、新西兰站、中国龙游站，CRC甘肃张掖站、吉林四平站、山东薛城站、浙江龙游站共计8场比赛，并且目前又开始着手广东佛冈站比赛的筹备。全年密集的赛事不仅极大的考验着车队的整体工作能力，对于车队老板樊凡来讲，全年的统筹规划更显的尤为重要。

　　“跟我们的赞助商东南汽车合作了将近五年，在他们的大力支持下我们在国内赛场上取得的优异成绩也不胜枚举，车手七连冠我们拿了，车队年度冠军我们也取得了两次。大家对我们车队的实力也是相当的认同，无论车队也好，赞助商东南汽车也好，在全国范围内的知名度是在不断攀升的。此时，我就想为何不帮助我们的赞助商向国外宣传，扩张知名度呢。于是就与东南汽车洽谈了一下，通过沟通，赞助商也很乐意利用APRC这个国际舞台来提升品牌知名度，愿意参与到这项国际性赛事里边。但是既然参赛了，赞助商资金也投入了，我们也担负起了更大的压力，没有好的成绩也无法对赞助商品牌提升什么影响力，所以来了就是要拿冠军的。但是面对宝腾那样的厂商车队，还有MRF车队这样的常年参赛的有力竞争者，谁也不敢做过多的保证。不过现在比赛结束了，成绩方面也还是可以接受的，至少我们在澳大利亚取得了一个大满贯，年度也取得了车队亚军，这在中国的汽车运动历史上，以及中国车队在国际赛场上都是第一次，不仅改变了中国汽车运动史，也证明了中国车队的实力。”车队老板樊凡如此介绍到。

　　对于自己及车队全年来的表现，樊凡感触良多：“车队上次跑APRC比赛是在四年前，那时候是自己掏腰包在跑比赛，主要是锻炼团队，一年下来也是十几场比赛在跑，也很辛苦。现在再回到APRC的时候我们有了长期支持的赞助商帮助，团队也成长很快，有了稳固的基础。这时候很多优秀的车手也慕名而来想要加入我们，今年效力车队的几位车手都相当优秀，也帮助车队取得了很好的成绩。对于自己来讲也收获颇多，去年没有跑比赛，今年刚开始跑的时候挺辛苦的，不过首站马来西亚比赛个人夺得冠军也帮我找回信心，一年比赛下来，感觉还不错，只是国内新增了许多水泥赛道，这在国外是没有的，我也没什么经验，所以对于今年的成绩还比较满意。”

　　在辉煌的战绩背后，维修后勤付出的汗水是不为人知的，在闪光灯下的总是那些英姿勃发的车手。领奖台上他们笑容灿烂喷洒香槟的时候，维修后勤人员还在做整场比赛的收尾工作，准备撤离赛场转战别地了。比赛就是如此，不仅比赛车，比车手，更多的是对维修后勤的比拼。说起辛苦，东南汽车万宇车队的维修主管刘志有依然用招牌式笑容在讲“其实跟国内的比赛相比较的话，跑(APRC)还是相对轻松的，因为在国外就是很纯粹的比赛，赛事路段也比较多，而且很长，比赛中途只安排一个维修，虽然对赛前的校验工作提升了更高要求，但是我们做的都还不错，没有让赛车因为我们而停在赛道里边，所以一旦比赛开始赛车驶入赛道，我们还算比较轻松。只是如果能多一些时间给赛前准备就更好了，毕竟这不比国内，可以把车子拖回家里修。”

　　在2011全年的亚太汽车拉力锦标赛中，东南汽车万宇车队共有六位车手参加比赛，车队老板兼车手樊凡、遵义小将袁浩、英国车手马克·希金斯、芬兰名将雅瑞·科托玛、新西兰车手理查德·梅森、澳大利亚车手南森·奎恩，他们对于车队的成绩功不可没。接下来车队将参加中国汽车拉力锦标赛广东佛冈站的比赛，向国内比赛的最高领奖台出发。