新浪体育讯　2011 “华飞庄园杯”中国(龙游)拉力赛(CRC)于今天下午结束了最后六个赛段的争夺。在国家杯的激烈竞争中，出战S1组的铃木永驰车队金斌斌不但夺得了分站冠军，也提前锁定了年度总冠军。与此同时，铃木永驰车队还夺得了分站与年度的冠军。就在铃木车队收获一大箩筐的冠军奖杯之际，铃木中国的副总经理岩濑大辅也来到了龙游赛区，为车队加油助威并接受了记者的采访。

　　问：这么多年在中国的拉力赛场上，长安铃木永驰车队可谓战绩彪炳，囊获了无数的冠军和荣誉。这次作为长安铃木的厂商代表，专程前来观战，出于什么原因？

　　岩濑大辅：这次前来，主要基于两方面目的。一是作为长安铃木的厂商车队，长安铃木永驰拉力车队多年来在中国的拉力赛场上奋勇拼搏，取得了无数辉煌的比赛成绩，这也让我们厂商非常自豪。所以一直想能够亲自到赛场上观战，为我们的车队加油助威。二是铃木一直很看重中国市场，很想通过车队的成绩和影响力，更好地提升铃木的品牌形象。今后，我们也会更多地现场观摩和参与这样的活动。

　　问：以前铃木车队拿了那么多的冠军，厂商代表都没有来，那这次前来是否意味着厂商将加大车队方面的投入？

　　岩濑大辅：目前铃木品牌在中国的知名度，还是比较低一些。所以今后除了拉力赛，还将组织很多的汽车活动以及更多的广告和宣传，来促进和提升铃木品牌的认知度。

　　问：长安铃木永驰车队一直是小排量组的冠军车队，但今天的中国拉力赛场上，已有越来越多大排量的赛车参与其中，而且即将成为一种大趋势。铃木公司是否也有这方面的考虑？

　　岩濑大辅：目前铃木暂无升级成大排量组别的计划，但将来应该会考虑的。

　　问：日本的赛车运动水平非常高，您对于中国的汽车运动有怎样的评价？

　　岩濑大辅：我们看到，今天中国的汽车赛事蓬勃发展，已经具有相当的规模和水平，以后一定会百尺竿头更进一步。

　　问：凯泽西等大排量高端车型，有没有国产的计划？

　　岩濑大辅：现在铃木的小排量产品是以国产车为主，进口车则是以大排量为主。引进大排量的产品入关，所产生的关税等费用都导致终端售价比较高。如果时间这些产品的国产化，将能够规避很多额外的费用，大大降低成本，从而也使得这些的产品能够以更亲民的价格，赢得更好的市场占有率。因此，虽然从目前来看还没有凯泽西国产的计划，但未来大排量高端产品的国产化，也是我们正在考虑的努力方向。

　　问：长安铃木永驰拉力车队是一支老牌的拉力劲旅，赢得了无数的冠军和荣誉。此次厂商专程派代表前来观摩，对车队目前的成绩、管理和形象建设有怎样的评价？对于车队的未来建设，还有怎么样的要求和规划？

　　岩濑大辅：这些年来，长安铃木永驰拉力车队的成绩非常好，对铃木产品在中国的品牌宣传和影响都做出了巨大的贡献。对此，我们厂商也深感欣慰。目前我们考虑的是还是以拉力赛为主，通过车队参与国内高水平的汽车赛事，以及相关的品牌活动，吸引更多的消费者成为铃木的车友和车迷。

　　(中国汽联特约记者 方肇(微博))