新浪体育讯　2011赛季CRC中国汽车拉力锦标赛和APRC亚太汽车拉力锦标赛又结束了一个周末艰苦卓绝的较量，近百台赛车折损过半，素有魔鬼赛道之称龙游赛段加上雨后的泥泞湿滑，CRC龙游站考验着车手与赛车的综合实力。上海大众斯柯达红牛车队也是历经坎坷波折，最终有惊无险，拿到国家杯车手车队双料冠军的同时，小将林德伟也提前一站夺得国家杯车手年终冠军。

　　11月4日周五，超级短道在士元短道赛场举行，赛段里程1.82公里，双发车PK，降雨使得赛道更具挑战。林德伟最终以2分4秒95的成绩拿下国家组第一，外援麦克西则在整个国家杯中名列第三。对于刚回归车队的蒋智洋而言，最重要的任务便是熟悉、适应新赛车，因此发挥较为稳定。

　　在周六的第一比赛日中，原定共进行六个赛段的角逐，其中横山和三门源赛段主要以砂石路面为主，社阳赛段为全水泥路。然而出于安全考虑，赛会随后取消了上午国家组横山赛段的比赛。林德伟以国家组全场第二的成绩完成了首日比赛，外援内尔麦克西因机械故障停在了SS5三门源赛段，同样没能完成这个赛段的还有队友蒋智洋，但在经过紧急抢修之后，麦克西的54号赛车得以重新投入到第二比赛日的争夺之中，为阶段积分而战。

　　根据官方公告，组委会取消了国家组第二阶段中SS13罗家赛段，因此周日将只进行五个赛段的竞争。虽然天空已然放晴，但赛道环境依旧不佳，第一个赛段便有国际组赛车发生故障，林德伟及麦克西等一干在国家组第一比赛日前列的选手均被堵在了赛道之中无法前行，这也直接导致了整个沐尘赛段被取消。不过跌宕起伏的赛况并未影响到斯柯达红牛车队车手们的优秀发挥，在接下来的比赛中，林德伟奋力推进，以1分02秒的优势夺得国家杯全场冠军，外援内尔麦克西以第二阶段第一的顺位为车队贡献3个阶段积分，与林德伟协力为车队贡献了17分，斯柯达红牛车队也由此夺得本场比赛的厂商队杯冠军。龙游站过后，车队积73分，反超竞争对手庆洋车队，将国家杯车队总冠军的争夺延续到了最后的佛冈收官站。

　　而在跟换明锐RS新赛车参加CRC组别后，连续四站蝉联国家杯冠军的林德伟/乐柯鹏组合也因为陈德安本站的退赛，而在积分上以较大优势提前一站问鼎国家杯车手年终冠军，90后的一对组合已经在国家组的比赛中锋芒毕露，年终车手冠军奖杯也是对他们优异表现最有力的证明与奖励。

　　12月3～5日，CRC中国汽车拉力锦标赛最后一站将在广东佛冈收官，期待上海大众斯柯达红牛车队能够在那里继续冠军步伐，一举拿下国家杯车队年终总冠军。