新浪体育讯　2011年FIA亚太汽车拉力锦标赛“华飞庄园杯”中国(龙游)拉力赛于11月5日进行了第一阶段第二部分(LEG 1，DAY 2)的角逐，宝腾车队的阿雷斯特·麦克雷以1小时28分10秒的成绩名列首位，他将带着58.6秒的优势进入最后一天比赛的争夺。东南汽车万宇车队的雅里·科托玛和宝腾车队的克里斯托弗·阿特金森分列全场二三。

　　当天共进行六个赛段的角逐，其中横山和三门源赛段主要以砂石路面为主，社阳赛段为全水泥路，当天赛段里程数104.84公里。温暖的阳光取代了昨日的阴雨连绵，让对雨战做了充分准备的车队不得不再度进行调整。

　　拿下超级短道赛第一的小麦克雷当天首个发车。英国人今天拿下了六个赛段中的四个最快成绩，结束比赛之后他领先东南汽车万宇车队的科托玛58.6秒，不过对于明天的比赛小麦克雷依旧谨慎并表示冠军并未到手。

　　“结束完今天的比赛之后我们建立了近一分钟的优势。明天我们会尽可能地快但是目前要说总冠军到手还为时过早，”赛后英国人表示。

　　2009年获得龙游站CRC全场冠军的科托玛拿下了两个赛段的最快成绩，这位明年将加盟福特军团征战WRC的芬兰车手赛后表示自己的赛车和表现都很满意，不过相对于仅一分钟的差距，他表示要追赶还是困难的。

　　和自己的队友小麦克雷相比，阿特金森在当天比赛中赛车始终存在动力不足，这让他落后了太多的时间。澳大利亚人赛后也承认如果前面两位车手不犯错误，自己本场比赛竞争年度冠军的希望将成为泡影。

　　Pertamina Cusco车队的里法特·松卡当天霉运连连，印尼车手在当天上午和下午均遇到爆胎，让他损失了不少时间。而东南汽车万宇车队的樊凡因为刹车管爆裂遗憾退赛，袁浩在上午的比赛中遭遇排气管脱落和中差速锁的故障让他的比赛也困难重重。

　　CRC方面，贵州百灵车队的外援马克·希金斯牢牢占据着第一的位置，英国人在当天的比赛中并未受到APRC组车手的影响，面对暗藏杀机的赛道他选择谨慎。锦湖轮胎万宇车队的徐俊则领先贵州百灵车队的魏红杰(微博)排在国际组国内车手第一，两人的缠斗成为了当天比赛的看点。上午完成三个赛段之后徐俊取得领先但优势仅有0.5秒，而下午的比赛中，魏红杰完成两个砂石赛段之后反超对手18秒，但是凭借着硬胎在水泥赛段的优势，徐俊最终以5.4秒取得领先。赛后他也表示连续两站的退赛让他更加渴望在自己的福地拿到今年的第一个冠军。而魏红杰则表示自己在砂石路上依旧不够快。

　　向来稳定的斯巴鲁拉力车手李微以国内第三完成当天的比赛，目前他距离第一集团的差距较大，他也承认守住位置是首要任务。他的队友韩寒排在第四，他在当天比赛中可谓祸不单行，上午比赛手刹和刹车先后出现问题，而下午他的赛车在砂石赛段滑动时缺乏动力又损失了一些时间，目前韩寒落后徐俊两分多钟，赛后他承认将把目标锁定在前三上。

　　贵州百灵车队的王华和玛吉斯轮胎华南虎车队的樊晓分列国际组国内车手第五和第六，两人的差距仅有3.9秒。广西速一拉力车队的谭卓勇再度遭遇霉运，在上午横山赛段由于踩滑刹车踏板致使赛车冲出赛道，连续第四场比赛未能完赛。

　　国家组方面，出于安全考虑赛会取消了上午横山赛段的比赛，杭州风行拉力车队的王翔凭借1小时28分50秒2的成绩领先上海大众斯柯达红牛车队的林德伟(微博)，王翔上午由于轮胎没有做出最佳选择而浪费了一些时间，他表示赛车的三门源赛段爬坡很费劲。林德伟落后1分42秒5让他明天将迎来一场艰苦之战，在队友尼尔·麦克西和蒋智洋(微博)均因机械故障退赛后，林德伟在当天下午的比赛中不得不选择以稳为主。奇瑞星飞腾车队的谢春旭排名第三。

　　一汽大众庆洋高尔夫车队的陈德安在当天也并不顺利，他的赛车档位出现了问题，在三门源赛段一发车就有情况，行驶到7公里时防滑脱轨，最终以国家组第四完赛。

　　在小组别方面，硅宝科技赛车队的何勇位列S2组第一，S1组第一则归属长安铃木永驰车队的金斌斌。代表东风雪铁龙绿地拉力车队出战的刘斌在比赛中冲出赛道、退出了比赛，而东风雪铁龙世嘉胜宇电掣车队的苏志强则位列S5组第五。

　　66辆赛车完成了当天的比赛，再度证明龙游赛道挑战系数极高，明天车手们仍然将进行六个赛段的比赛，赛段里程数124.74公里。

　　(中国汽联特约记者 费超 摄影/胡子)