2011年亚太汽车拉力锦标赛第七站——中国(龙游)拉力赛暨2011中国汽车拉力锦标赛第五站，将于今天在龙游点燃战火，共有来自包括Protonmotorsports、斯巴鲁拉力车队、贵州百灵车队、东南汽车锦湖车队等在内的7支国外车队和25支境内外车队的93辆赛车参与角逐，参赛人员超过800人。其中，外籍车队来自澳大利亚、日本、英国、新西兰、芬兰、马来西亚、印度等国。

　　主办方介绍，这是龙游连续第六次举办亚太汽车拉力锦标赛这一国际级高水平赛事，同时也是第九次举办全国汽车拉力锦标赛。在此之前，国内举办汽车拉力赛最多的城市是上海。

　　昨晚，主办方举行了赛前新闻发布会，代表斯巴鲁拉力车队出席的韩寒无疑是发布会上最大的亮点。发布会刚开始，刚刚落座的韩寒就被热情的粉丝要求签名；发布会一结束，韩寒又被合影、签名的人群包围，直至车队助手帮忙解围。

　　这已经不是韩寒第一次以车手的身份出现在龙游拉力赛上了。“记得几年前第一次来龙游比赛的时候，它的砂石路面就给了我很深的教训，对任何一个车手来说，龙游站都是充满挑战和魅力的赛道，非常期望龙游能在不久的将来申办世界汽车拉力赛。”在发布会上，当有记者问及韩寒本次比赛的准备情况时，这位明星车手大谈的却是龙游独特的“魔鬼赛道”。

　　今年龙游站设有13个赛段，全部赛事路线约为645.16公里，比赛路段为231.40公里，赛段为砂石水泥混合路面。

　　龙游得天独厚的竹林公路和乡间道路，非常适合汽车拉力比赛。在这条赛道上，连续的转弯、层层叠叠的梯田，还有赛道两旁茂密的竹林、触手可摘的橘子，都让车手和游客们在紧张刺激的赛事之余，领会到龙游的自然环境魅力。但复杂的地形地貌，以及大坡度、多弯道，又让龙游站成为充满挑战的“魔鬼赛道”。

　　在昨天的新闻发布会上，赛事主管崔建军介绍道，去年龙游站比赛引入的水泥路，今年在整个比赛路面的比例再度增加，几乎达到一半的比例。双向使用的罗家/社阳赛段为新赛段，分别长22.35公里/25.84公里，这两个赛段将全部为水泥路面。也就是说，今年“魔鬼赛道”的难度将再升级。

　　同时，据主办方透露，“历届龙游雨中战”的情形可能将在今年继续。根据天气预报从今天短道赛到周日比赛结束龙游均会有不同程度的降雨，而这也将增加车手们犯错的几率。当地日落时间较早也将让部分车手在比赛末段体会到夜赛的感觉。

　　来自澳大利亚的车手Christopher Atinson就在昨天的发布会上表示：“这个周末会比较艰难，因为水泥赛道和天气都很考验选手的能力，只有掌握了全面的技术，才能最终赢得比赛。”

　　根据赛程安排，今天上午9:30—10:20，车手将在龙游荣昌广场与车迷互动，10:40将举行发车仪式，今天下午将进行超级短道赛的争夺。