新浪体育讯　211年9月18日，CTCC中国房车锦标赛中国量产车组别在上海国际赛车场进行了24圈的争夺，最终夺得冠军的是来自北京现代车队的马青骅，第二名的是海马福美来车队的林立峰，第三位的是基亚车队的小将谢欣哲。以下是赛后新闻发布会实录：

　　基亚车队 谢欣哲

　　我第一次坐在这个位置上，感谢东风日产，感谢优科豪马和DIXCEL刹车的全力支持，关于本站比赛，由于昨天的天气比较热，排位赛比较一般，所以今天天气凉一点，在动力上差距小一点。起步的时候可能做的比较好吧，能够在林立峰的后面。后面的比赛就是稳步向上走。第三或第四圈我在外线超车，可能线路有点脏没有收住。然后在后面非常感谢我的队友郭海生能够帮助我排除一些干扰，追到第三位这个位置。

　　海马福美来车队 林立峰

　　今天拿到第二名算是满意，其实在本站之前的练习排位赛上做出调教各方面本来也能做到这个成绩，今天我的主要对手是马青骅，在练习时候我都能轻松做到1分20秒以内。但我们的技师告诉我可以做的更快，就做了个调校变动，导致排位赛排到第六。后来只能靠车队努力才重新改好了变速箱，我甚至连开幕式都没有参加。所以今天我们能够获得这个成绩我非常感谢我们车队的应变能力，以及海马福美来车队的努力。感谢我们所有赞助商给予的支持。

　　北京现代纵横车队 马青骅

　　首先先感谢我们车队所有的人员，能拿到这个成绩十分的高兴。特别感谢车队经理王荔和几位关键人物陈惠明以及赞助商的帮助，在前几天的排位赛和练习赛间，我的赛车遇到不少问题，但非常幸运还是在排位赛之前顺利解决了。总体来说整场比赛还是比较顺利的，唯一的就是在前两圈中轮胎升温有一些慢。车有点滑，但能控制，所以就能够带开跑。在安全车出来后，我还是压了压车阵，控制好自己的节奏和自己的状态。很高兴今天还能坐在这里，谢谢大家！

　　记者提问林立峰：你能谈谈本场比赛前段以及后来和崔岳的那次争夺么？

　　林立峰：其实刚开始我就觉得北京现代调教很好，速度很快，如果不是那次安全车出来的话，我最多就是守住第三的命。之后跟张志强的争夺上面，能超越都是安全车帮我的，他低速弯出弯比我快，但直路尾速上我比他快不少，所以我打算1号弯超越他，但还是未能成功。正好也是我见到他在一次S弯的失误，我超过了他，我也还能继续按照原来的节奏跑。后来我跟在马青骅和崔岳后面，其实也就是在后面观察，因为单纯追上太难了，我觉得北京现代在轮胎的使用方面不同。我觉得崔岳在之后会有问题，三圈内能跟住他，事实上我也成功超越。另外我觉得马青骅真会用轮胎。

　　记者提问马青骅：你透露下你怎么使用轮胎的？

　　马青骅：我进站换过一个轮胎。

　　记者：另外你这站又是25分，下一站你会不会再次只拿2分？

　　马青骅：下站的事，下站再说。

　　记者提问谢欣哲：你讲讲本站比赛你后段方面的内容

　　谢欣哲：其实我们的赛车速度其实要很努力才能追上前车，就跟之前所说的，超越海哥后，在他的掩护之下我追上了前方的赛车。崔岳速度慢了点，我在超越他之前的一圈两圈，我就打算在这里过他，因为我们的车在高速弯中还是有一定的优势。很高兴今天的小计划还不错，很高兴坐在这里。

　　记者提问谢欣哲：你也是一位大学生车手，你的学业生涯和赛车生涯如何平衡。

　　谢欣哲：像今天比赛后，我明天就要回英国继续我的读书生活，我在英国学的是赛车工程，我对此很有兴趣，在学校方面比较支持，因为学校里面也有一些很厉害的车手。车手除了需要有很好的驾驶技术，同时也需要有很好的和团队协作方面的内容。很高兴能够做自己喜欢做的事。

　　记者提问马青骅：下半赛季还剩三场比赛，包括GP2或F1一些事宜会不会影响接下来CTCC的比赛？

　　马青骅：基本不会，因为欧洲的赛历和这里岔开的，所以还是会完成好这里最后三场的赛事。

　　记者提问谢欣哲：今天你和海哥的配合方面是现场临时决定的，还是实现商量好的？

　　谢欣哲：可以说是临场，之前我和海哥圈速很接近，正赛的时候，我的轮胎包括赛车各方面有了很大的优势，所以说海哥给了我一次机会往前冲。

　　记者提问林立峰：作为一名经验丰富的70后车手，你是怎么评价今天获得前三的年轻车手表现？

　　林立峰：他们年轻一代比我们70后车手来说就相当幸运的，我们当时只有1-2场比赛可以跑，跟现在80，90后车手比，就差距有点大了。我们以前的机会就是烟草赞助商和大厂商会在中国跑比赛，只要你能在中国表现的很好，才能获得机会，例如我之前就是这样的，把握到很多机会。当时也没有太多钱方面的问题，不像现在的车手都是家里有钱，慢慢培养出来的。关于车手，不能说哪个好那个坏，只能说是每场比赛都有不同的表现，有时候可能运气方面也会有所影响。他们每个都很好，看来我们很快就被他们推到沙滩上。

　　记者提问林立峰：你从2004年开始就参与全锦赛的较量，对于这么多年来这么多新鲜血液的加入，你是如何看待这个问题的？

　　林立峰：其实全世界都是一样，比如说房车赛的话，可以开到40岁出头一点，但方程式的话，其实开到27,28岁，就比较困难了。但对于我们这批70后车手而言，可能我们的经验会比他们好一点，可能他们会有时候有点头脑发热。

　　记者提问马青骅：你针对之前林立峰的问题有什么回应？

　　马青骅：我算80后，我觉得没什么问题，每个车手对赛车都有理解，每个人都在走自己的路，就看谁更适合在时间点做合适的调整。大概就是这样情况。

　　记者提问谢欣哲：作为90后的你呢？

　　谢欣哲：我觉得首先说70后，像头爷，海哥这一代是给我们90后很多帮助，也是引路方面的内容，包括我在日产基亚，他们给了很多帮助，我犯过不少错误，也交了不少学费，80后方面，我觉得他跟我们90后没有什么代沟，我觉得都算是一个圈子的吧。我觉得90后就是更愿意拼一点吧。