新浪体育讯　2011赛季中国汽车拉力锦标赛(CRC)第四站 “车神奚仲-锦华房产杯”薛城中国汽车拉力锦标赛在绵绵秋雨中结束了为期3天的挑战争夺，于9月18日在薛城区铁道游击队广场落下帷幕，此站共有20多支车队共计74辆赛车参加比赛。

　　本站比赛自发车开始直到收车闭幕式，薛城阴雨天气令整场比赛成为了名副其实的“雨战”。经过3天的激烈角逐，从赛车车队的角度来看，贵州百灵车队成为最大赢家，但从赛车轮胎的的角度来看，玛吉斯轮胎无疑成为赛车用胎的最大赢家。第一天正式比赛结束后使用玛吉斯轮胎车队的众多车手反馈在中国CRC的赛道上、在阴雨天的赛道上，选择玛吉斯拉力赛专用轮胎肯定是明智的选择。

　　李大威(北京庆阳车队)：玛吉斯柏油水泥路赛胎的花纹设计，在阴雨天抓地力以及操控性是最棒的

　　李福生(杭州莲花翼狮车队)：CRC上一站四平站也是阴雨天气，赛道湿滑度很高，薛城站同样阴雨天气，有了上一站的经验，本站我们使用玛吉斯轮胎使其赛车因抓地力、操控性的提升，是车速有了很大的提高。

　　刘林(日产嘉禾拉力车队)：第一日比赛我们使用玛吉斯柏油水泥赛道专用胎ZR01并且按规定标准进行了胎面花纹开槽雕刻，赛车的速度提升了一大截。

　　谢春旭(奇瑞星飞腾拉力车队)：根据目前季节天气多变，本站玛吉斯轮胎为车队准备了水泥柏油路雨天赛胎以及ZR01专用赛胎供我们根据天气变化而选择使用，昨天如果不是玛吉斯雨天专用赛胎的抓地性能，在湿滑狭窄的薛城赛道上我们赛车肯定滑出去了。

　　雨战加狭窄、起伏大的薛城终极水泥赛道无疑对赛车、车手以及赛车的改装提出了更高的要求。玛吉斯轮胎无论是在CRC四平站雨天赛道上，或是本站薛城的终极水泥柏油赛道上都成为车手、赛车保驾护航的最主要的助力。在本站赛事共计8个赛段，全程176.60公里的赛道上，随处可见因雨天赛道湿滑而滑出赛道的赛车，但使用玛吉斯赛事专用轮胎的各个车队赛车无一因轮胎抓地力以及稳定性等不足原因而滑出赛道。事实说明，玛吉斯轮胎无论是在抓地力以及雨天高速过弯的操控、稳定性仍然是突出的，这也成就了玛吉斯轮胎在各车队、车手中的口碑形象

　　近年来，中国的“乡镇城市化”村村通公路政策也在改变着国内拉力赛的游戏方式，尤其水泥路的赛事逐渐取代砂石路赛事成为国内拉力赛主流。基于此，玛吉斯轮胎应赛事需求，早在2年前就进行了适应中国CRC赛道专用轮胎的科研研发。今年8月全新的玛吉斯水泥柏油专用赛事用胎ZR01出现在CRC四平站，经过四平站的实地检测以及本站终极赛道的严酷检验，玛吉斯水泥柏油专用赛事用胎ZR01获得了众多车手的好评以及认可，无可争议的成为了最适合中国拉力赛道的比赛用胎之一，尤其在薛城雨天湿滑、狭窄的赛道中表现更是可圈可点。

　　作为一直支持中国赛车运动的玛吉斯轮胎将一如既往的精益求精，并且玛吉斯也坚信有玛吉斯轮胎参入的中国拉力锦标赛将会越来越精彩。