新浪体育讯　天然杯2011中国环塔拉力赛(微博)今天进入第四个特殊赛段的争夺，由于赛道艰难远远超出了设计当初的预想，组委会原定的4小时及格线上仅有五辆车，赛段最大给时被迫延到了9个小时。长城汽车东方赛车队的马淼第八个回到终点，尽管遭遇了陷沙和翻车的严重挫折，马淼的名次仍然在持续上升，已经追到了总成绩第16名，在柴油组排到了第四位，逼近了香槟台。

　　英吾斯塘赛段在环塔的历史上历来被称作魔鬼赛段，但是在今天之后人们才对它有了更深刻的认识。马淼在赛道的前半程一直跑得顺风顺水，然而一个突如其来的鸡窝坑将他足足陷了两个小时。好不容易挖沙出来之后，由于追得过急，在一个刀背锋上赛车飞跃过去之后竟然就地来了个前滚翻，正好翻了360度，还没熄火，领航员廖岷在旁边喊一声“走！”马淼一脚油下去，赛车一秒也没耽误又继续向前蹿。“这一下摔得非常有水平，车身上最怕摔的地方全都没问题，风档、车窗、大灯、连车身LOGO等等全都完好无损，只是怕前箱盖被顶起来我们主动拆掉了进气格栅。但是后箱全塌了，水箱也漏了，我们只好停下来修车。”

　　在终点，马淼指着塌了顶的后箱给我们看他的巧妙创意，当水箱漏了之后，他将进排水的两根水管接到了装沙板的架子上，扎紧之后，既不漏水还不泄压，我怀疑最初设计这两个凸起的管头时就隐藏着这方面的想法，平时用来绑沙板，关键时刻接水管，反正从101号车身上可以看到许多这样土法上马的地方。例如在第一赛段被涡轮垫片哧坏的进气管薄弱处，他用一块厚厚的保温垫进行了加固处理，就像是304医院的高明大夫给某位小腿骨折的患者做的精细包扎一样。

　　令他们感到幸运的是，尽管挖沙加修车耽误了两个多小时，但是回到终点才发现，这个魔鬼赛段里大家普遍都不顺利，耽误两个小时竟然还算是跑得很不错的，总成绩榜上他们又从26位提高到了14位，上升了12位。在柴油组，他们前面只有周元福、张洛维和徐莹三个人，距离香槟台，已经不远了。

　　(中青体育网 方肇(微博))