新浪体育讯　9月6日下午，“天然杯”2011中国环塔拉力赛(微博)在鄯善沙漠公园展开了超级短道的争夺，由于赛段长度只有一公里左右，因此第一名与最后一名之间的总差距才不到20秒，不过有20名车手未能完成比赛，得到了5分钟的罚时。长城汽车东方赛车队的老板车手周继红非常不幸，他的赛车看起来似乎只有自行车的动力，出了发车台后的第一个小缓坡都上不去，由此成为了全场跑得最短的车手而退赛。

　　回到维修区后，周继红非常痛苦地守在赛车边，在技师修好赛车之前他表示绝不吃饭。而且一旦修不好车，明天将乘第一班机飞回昆明去闭门思过。按理说，周继红最近的竞技状态非常好，东川站拿下赛段飞车王和柴油组亚军，俄罗斯丝绸之路拉力赛还差点儿跑进前十名，本站比赛更是作为明年达喀尔的预演来练兵，而且赛车都是马淼在东川的赛道里测试过的，之前也做了长时间的准备，怎么可能尚未出场，就已经退赛了呢？

　　出问题的，只有一个可能，那就是从发车仪式的昌吉到超级短道的鄯善之间，在行驶路段上。当晚，在维修区，车队经理徐军为我们揭开了谜底——周继红的赛车爆了涡轮，而且就是在这段行驶路段之中：“之前周总一直在忙，几次预约的试车时间都因为他出差而没能完成。最后一次他预定18号回到昆明，19、20、21三天试车，因为22号车队就要从昆明发往新疆了。但是由于公务繁忙，周总这次又没赶上，只好请马淼代为试车，然后就来了。在从昌吉到鄯善的300公里行驶路段上，周总想要熟悉一下赛车的性能，自己就拉了一下高速，结果给涡轮埋下了很大的隐患，但是到达发车台之前，谁也没发现问题，感觉车还挺好。结果一下发车台，赛车突然受力，涡轮爆了。”

　　好在长城汽车有着强大的后勤和维修力量，这样的故障发生在第一天，应该说幸运的事情。如果真要是在特殊赛段里发生，那就只有退赛一条路可走了。因此，周继红本站的基调应该照着大难不死必有后福来唱。从最后一位发车，这一路上，就看他怎么赶超吧。

　　(图文/中国汽联特约记者 方肇(微博))