亚心网讯(记者 叶富伟)提到任贤齐，很多人都知道他是一位天王级的歌手和演员，但很多人不知道的是，任贤齐还是一位有着20多年玩车经验的资深车手，已收藏了数辆摩托车、汽车，其中最珍贵的摩托车是1961年产的限量版cmwR50X(全球不超过10辆)。近几年，他频繁参加赛事，2001年还曾在亚洲越野摩托车拉力赛上夺得冠军。

　　今年，任贤齐担任了2011年环塔拉力赛的形象代言人，而且还正式加盟了新组建的八一钢铁(11.76,-0.15,-1.26%)车队，以八一钢铁车队队长的身份出征，参加摩托车组的比赛。3月24日，任贤齐与团队来到新疆鄯善进行实地赛段勘测和驾车体验。这次体验为期4天，他已于28日离开。

　　3月26日，记者来到鄯善县库姆塔格沙漠，对正在那里训练的任贤齐进行了采访。

　　当戴着头盔、身穿红色赛车服的任贤齐一骑绝尘的样子出现时很多现场的人不停地欢呼，和他平时在电影中经常饰演的好男人形象相比，做为车手的他多了几分英姿。面对记者的采访要求，他总是最大程度的配合，在已经练了一天相当疲惫的情况下，他又再次骑车深入沙漠，为的是帮助电视记者拍到更多好的镜头。事实上去年9月任贤齐应香港一家电视台邀请，也是骑着摩托车来到新疆完成了他的丝绸之路行。当时他和记者分享更多的是他的环保理念，而此次，他则和记者一起分享了他的赛车情缘。

　　训练感受：吃了不少苦

　　记者(以下简称“记”)：你这次来新疆最大的感受是什么？

　　任贤齐(以下简称“任”)：这次来新疆感觉蛮亲切，因为去年的9月，我也是骑摩托车跑丝绸之路，但没有像这次难度那么大，这次真是领教了新疆的魅力和挑战的难度，和我以前比赛接触的场地完全不同。

　　记：最大的不同在什么地方？

　　任：在库姆塔格沙漠训练真的是吃了不少苦头，因为我以前对沙漠地形并不熟悉，斜坡的角度接近垂直，上去了只能看到天，不知道底下怎样，骑下去真的需要一些勇气。

　　另外，在骑行时对油门控制、速度、以及重心控制方面都很不熟悉，摔了很多跤，裤角都被烫焦了。还有在戈壁上训练时，那上面的碎石头和坚硬的路面让我也吃了不少苦，车把不停地在震，好像你是扶了一台钻地机，而不是车把，震了一个多小时，我手都麻了。

　　记：通过训练，你总结的经验是什么？

　　任：车友们告诉我最基本的原则就是“快过沙、慢过水”，沙地上慢了就会挖洞，越快越能让你在沙地上像水上漂一样，所以有时候需要点决心和魄力把油门开大一点。

　　我们在沙漠上一骑就是一两个小时，在太阳的照耀下，还有所谓的沙盲症的产生，加上视觉疲劳，你在判断高度、距离时都会产生一些误差，所以要注意调整。还有车友们教我，车尽量要上到顶峰，车头向下后再停，车头向上你要再起步就很难了，这些都是很宝贵的经验。

　　环塔情缘：

　　它是我目前最大的挑战

　　记：你除了以车手的身份参赛，你还是此次环塔的形象代言人，环塔最吸引你的地方是什么？

　　任：环塔的难度和强度都很高，应该算是中国最顶级的拉力赛了，赛事的时间、距离都很考验车、车手和车队的协调，我认为环塔是我目前应该先去克服的一个挑战。以前说到沙漠拉力赛，很多人首先想到的是达喀尔，但达喀尔的赛道要经过很多国家，而环塔的特别之处在于，仅在新疆就可以完全体验到达喀尔的所有赛道。

　　环塔也是我深入了解新疆的一个方式，在比赛起跑和结束时，会展示一些当地的文化和民俗，这些都很吸引我。

　　记：对9月的正式比赛，你有什么样的目标？

　　任：今年环塔拉力赛受到国际瞩目，升级成为FIM国际赛车联盟认定的国际赛事，会有很多国际赛车手来参加比赛，我这次的目标就是争取完成全部比赛的前提下，争取好的名次。但我认为我更应该做好的是环塔代言人的工作，招呼好来自世界各国的赛手、车队，让他们感觉到在中国办的赛事，也不输给达喀尔。

　　我还希望通过自己的影响力把新疆沿途的美景和风土人情、歌舞表演等介绍给全世界，让环塔成为一张新疆的名片，向全世界传递。更希望环塔在未来就像F1赛车一样，也成为全世界拉力赛车手向往的天堂。

　　记：作为明星来参赛，你的压力大吗？

　　任：当然会有压力，但如果压力太大表现就会失常，之前有一次在泰国受伤就是因为压力太大，上一个斜坡时速度太快，飞出去了，底下都是石头，后来又被车砸到，导致腿骨断裂。但现在我可能不会再像以前那么拼命，我会以比较稳重的心态去面对比赛。而且我这次参赛不会把名次放在主要位置，我希望做好督导，让参赛车队、车手们注意比赛过程的安全，以及和沿途经过的村落的一些互动。此外，我们在沿途还有一些爱心活动，这些都是我非常愿意去做的。

　　记：9月参加比赛时，家人会和你一起来吗？

　　任：今年我基本上没考虑让他们来，因为比赛我一定要全身心地投入，车手一旦起跑就会跑到终点，如果他们来了我还得照顾他们，希望明年我了解了更多赛事的情况后，安排家人来旅游观光，因为我觉得新疆是一个值得多来几次的地方，希望我的家人也能多多了解。

　　赛车情缘

　　从小就喜欢车

　　记：大家都知道你是体育系毕业的，如果你当初没有做歌手的话，你是否会去做一名运动员？

　　任：我小时候是练棒球的，各项体育都还行。大学毕业后我当时想去当体育记者，因为运动员的黄金年龄有限，而我当时觉得自己的体能，训练强度都没有以前好了。但是又很喜欢放不下，所以就想要是能通过自己的报道能让别人了解一些赛事，也蛮过瘾的。

　　记：你最早和车结缘是什么时候？

　　任：我从小就很喜欢车，那时候也玩车，我觉得摩托车的动力和速度都非常强大，很难操控。刚开始是玩别人的车，到1994、1995年我入行以后，有了一些经济能力才买了第一辆车。

　　那时候也是我练得最勤快的时候，没事就去练车。我家屋后都是山，不过不像新疆，是一些热带丛林这样的山，有一些山林小径，所以我在小转弯技巧上比较灵活，对沙漠地形完全不熟悉，我这次来也算是接受震撼教育了。

　　记：喜欢赛车的主要原因是什么？

　　任：主要是很喜欢在赛场上运动员之间的那种竞争气氛，还有很重要的是对自己体能极限的挑战，以及对斗志和意志力的考验。不过我更喜欢拉力赛，拉力赛比较刺激，因为未知前面的路况，所以在操控时，临场的反应和场地赛都不太一样。还有就是拉力赛比较融洽，因为车手之间会互相帮助，场地赛是不可能的，撞翻了谁也不会管谁，大家继续跑，感情不太一样。

　　记：第一次参加比赛时是什么感受？

　　任：其实我一开始很介意别人用很奇怪的眼光看我。因为我记得我第一次参加亚洲杯比赛的时候，很多车手因为知道我，说什么娱乐明星来参加比赛，一直觉得我们是去捣蛋之类的。一些赛车手还以为我是跟着去拍花絮的，但是第二天看见我成绩排在第二名，所有人都对我刮目相看。把你当做真正的车手，开始尊重你，这让我很有成就感。

　　记：你参加了多次大赛，最难忘的赛车经历是哪次？

　　任：应该是第一次去参加亚洲杯的经历，5天要跑5000多公里，都是在热带丛林里。最后一个赛段是在马来西亚，我至今还记得当时下暴雨，我们要过一条河，河水暴涨后，每个车手就只能下来推车走，当地的村民看到后，也都冒着雨出来帮我们推车，所有人都弄得浑身湿透，到现在想起来都觉得很亲切。

　　工作计划：

　　想为环塔写歌

　　记：在电影和音乐方面有什么新计划？

　　任：这次训练结束后，我会回香港参加新电影《报应》的首映式。之前刚刚拍完《杨门女将》，接下来会去参加戛纳影展，然后有一部电影要在上海开拍。

　　记：音乐方面呢？

　　任：音乐方面正在筹备，希望年底能推出新专辑，也希望参加完这次环塔之后，能为环塔写首歌。