新浪体育讯　小红牛在过去数年都试图摆脱对红牛车队的依赖，能够自行研发和制造赛车，车队工作人员也从过去的85人增长到当前的280人。并且小红牛正计划将投资增加一倍，接下来的几个星期将力扩建法恩扎(Faenza)的小红牛厂房，并将与西班牙石油巨头Cepsa签署赞助商协议。

　　小红牛车队负责人弗兰兹-托斯特(Franz Tost)日前在接受《汽车运动》的采访时表示：“我们在去年买下了大约10,000平米的土地，我们将在九月底或者十月初动手修建第一座建筑。明年计划修建机械工厂，然后第三步是修建新办公楼，这大约要花费三年时间。”

　　“我们正在慢慢的成长起来，与不同部门的合作也变得越来越好。这帮助我们取得了进步，我们每一场比赛的竞争力都在提升。”

　　除了推动研发基地的建设之外，小红牛今年也在积极改善财务状况，与阿布扎比Aabar投资公司的瑞士Falcom投资银行展开合作，并且Aabar在未来可能成为小红牛车队的主要股东之一。在意大利大奖赛之前，小红牛将发布西班牙石油公司Cepsa成为车队赞助商的消息，并且Cepsa也是Aabar通过国际石油投资公司(IPIC)控股的公司。

　　托斯特并未对这些赞助商信息进行过多的评论，只表示车队的财务状况将因为更多的赞助商而得到改善和提升。“要想建设车队，招募更多人员，希望提升性能，你都需要更多钱。”托斯特解释说，“我们为当前的情况感到幸运，有新的赞助商加入进来，并且还有红牛在背后的支持，我对于这些与我们携手共进的合作伙伴感到非常高兴。”

　　“要想在车队积分榜中提升位置，我们还需要更多的资金，但与此同时我们也花费了不少。”

　　尽管研发基地的建设和新赞助商的加入都是好消息，但托斯特依然认为还需几年时间车队才能完全发挥出实力。“要打造一支F1车队并不是容易的事情，因为你必须拥有合适的人才队伍，这些人能够与你齐心协力地工作。我们有幸找到一些非常棒的，技艺精湛的工程师，我们因此获得了不错的进步。正在谨慎地工作，另一方面，我们也在保持推进。”

　　“我认为这需要花费两年或三年的时间，我们才能真正拥有一支稳定的队伍。”

　　虽然赞助商Cepsa与西班牙新人杰米-阿古尔苏阿里(Jaime Alguersuari)关系紧密，但有消息称这家西班牙石油公司并不能确保阿古尔苏阿里能够获得2012赛季的参赛席位。小红牛车队将在赛季结束之后对车手阵容做出决定。

　　(Flying Spur)