新浪体育讯　8月28日，2011年“金士佰”杯(四平)中国汽车拉力锦标赛的比赛圆满落幕，经过12个赛段的艰苦拼搏，斯巴鲁车队的韩寒/孙强车组最终收获了中国车手的分站冠军。由于在全场总成绩方面还被百灵车队的强力外援马克·辛吉斯压了一头，韩寒表示，已经有了攻击马克的时间表，将在年终的佛冈站向世界冠军发起进攻，撼撼他不可一世的霸主地位。

　　总结本站比赛，韩寒对自己的表现基本满意，但也没予以太高的评价，毕竟他从第一个赛段开始就确立了自己的领先地位，始终没受到过什么威胁。“这站比赛还算可以，但是下雨天路很滑，还是有很大的变数。”

　　多年来，CRC的比赛中外援积分只管车队用，个人是不上积分榜的，因此人们习惯上把中国车手的冠军即称为分站冠军。但是韩寒对后面那个“括号全场第二”总是耿耿于怀，时刻想着怎么样才能把这个括号去掉，那就不是他个人的任务了，而是全体中国赛车界共同的心愿。“我感觉现在的希望不是很大，我想在确定了一定的积分领先优势之后，在佛冈站的比赛中我可能会尝试向老外发起冲击。跟老外竞争一下，虽然还是可能赢不了人家，但是可以做出单个赛道的最快时间，这次只做出了一个，以后可以慢慢来，慢慢做出两个、三个。毕竟马克开得很好，而且也是世界冠军。”

　　当然这样的做法并不符合车队的利益，斯巴鲁车队请韩寒来比赛，不是让他跟外援斗志气的，最主要的任务还是保车队的冠军。对此，韩寒也心知肚明：“尝试向马克的冲击，前提是要先确立自己的积分优势。昨天我在第一遍尝试了一下以后，后面都是很保守地在做自己的时间，因为被马克拉开30秒之后，我最主要的任务还是确立自己在中国车手中的领先地位，有了一分多钟的领先优势之后，后面的比赛就好做多了。”

　　但是在第二阶段第一遍的三个赛段中，韩寒的领先优势被缩小，一度被徐俊追得比较靠近。对此，韩寒承认是自己的失误：“我选错了轮胎，而且开得也比较保守，当时以为已经领先了比较多，就没有跑得更激进。第二遍出去之后轮胎和比赛策略都比较合理，就没再有什么问题了。但是徐俊进步非常大，老魏也是很强大的，唯一的问题可能是他们热身的太慢了，可能一时还没有进入状态。”

　　刘曹冬走后，韩寒在成绩方面已经没人可拼了，但是并非没有对手，与他能力水平不相上下的还有王睿徐俊魏红杰等一批实力派车手，上一站从未上过领奖台的王华也爆冷赢了韩寒，因此，他还远没到轻松获胜的时候。对于自己今天改用干胎开槽的方案，韩寒给出了一个美学范畴的理由：“一个原因是我觉得雨不会大、地会干，另一个原因是我不喜欢雨胎，长得不好看，好像是个民用胎似的。”

　　(中国汽联特约记者 方肇)