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传法拉利拷贝RB7倾斜底盘设计 布朗认为山寨难获成功

http://sports.sina.com.cn  2011年08月03日10:51  新浪体育
红牛和法拉利的前翼在高速下对比。红牛和法拉利的前翼在高速下对比。

  新浪体育讯 德国汉堡出版的新闻周刊《Der Spiegel》日前报道说,包括法拉利和印度力量在内的车队,目前在拷贝红牛倾斜的底盘设计。

  纽维领衔发展的废气扩散器(blown exhaust)在本赛季遭到了对手车队的竞相模仿,但是记者拉尔夫-巴赫(Ralf Bach)报道说,现在对手车队又在开始抄袭RB7前低后高的底盘设置。

  自上赛季起来,纽维设计的赛车前翼在高速状态下过低的现象被曝光后,业界对其原理有过无数猜测,其中红牛领队霍纳自我解释说:这是RB系列的赛车采用前低后高的底盘设置所导致的。

  业界评估这种物理变形在理论让会使赛车产生更好的地面效应,对于提高赛车在高速弯道的下压力是非常有帮助的。一位高级工程师从专业角度分析说:像RB7这样,让两侧端板在高速状态下,将其附近的气流密封,最高每圈可让赛车快上0.3秒之多。

  德媒《Der Spiegel》报道说,现在法拉利和印度力量也在评估红牛这种高车尾设计,试图实现同样的效果。

  匈牙利站的比赛结束后,摄影师拍到维泰尔在停车区观察对手赛车的车尾。当《Der Spiegel》问及新科世界冠军当时在看什么时,维泰尔这样说道:“我在其他车上可以看到非常类似的设计。”

  一位不愿意透露姓名的FIA官员同意红牛的倾斜底盘设计说:“你可以很明显的看到,RB7的车尾要高一些。”但是,被称为F1超级大脑的奔驰领队罗斯-布朗认为,简单的拷贝是不可能成功的。“复制品永远不如原版。”英国人说道。

  事实上法拉利的赛车,在上赛季也被抱怨存在前翼过低的问题,但是今年的新作F150没再出现类似现象。有关红牛前翼早高速状态下过低的争论,最终随着FIA一再收紧前翼负载测试规则而不了了之。因此其背后的真相,现在依旧是谜。

  (行云)


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