本周末，德国站即将打响。复出这两年一直被质疑廉颇老矣，尚难饭否的舒马赫坚称自己和在法拉利时的巅峰状态没有区别。他表示在本赛季的一些撞车事故只是表明自己对比赛的专注程度，他一直都想要取得比赛胜利。

　　“这个赛季的每一次撞车都有不同的理由，”舒马赫解释道，“我的状态还是和以前一样，绝对每场比赛全身心投入。我不幸地卷入到一些糟糕事故当中，如果能避免那些不必要的损失，我会很高兴。”德国人认为想要获胜就必须做出牺牲，F1运动原本就是高风险的。“我会为争取胜利而拼下去，但是为了取得那样的成绩，我不得不冒一点风险，但会避免撞车。”

　　回到熟悉的纽博格林赛道，1985年的时候舒马赫就在这里拿过冠军。同时，纽伯格林赛道是世界上仅有的，以F1比赛的现役车手舒马赫命名弯角的大奖赛赛道。9号与10号转弯也被称作“the Michael Schumacher Esses”。

　　可以说，纽柏格林赛道是赛车运动里最具代表性的场地之一，位于德国西北部，前身为古老的Nordschliefe赛道，早在1925年即为德国大奖赛的举办地，是一条非常传统、历史悠久的赛道，长达22.5公里的跑道，有17个弯道，为世界上最大的赛车场，直到现在仍有许多汽车厂家会将新车测试放在这里。2002年，纽博格林赛道进行了修改，赛道原先第一个Castrol S弯道，被包含了两个左弯和两个右弯的复杂赛道路线所取代，赛道的长度增加到5.148km，赛车要跑赛60圈。由于赛道修改以后的第一个弯道相当的窄急，赛车起跑以后速度陡减，若车手不十分熟悉赛道路线状况的话，在这里很容易发生重大事故。

　　同是德国人的维珍车队车手格洛克表示：“我去过纽博格林赛道很多次，我在那里获得了大量的比赛经验。这是一段驾驶时充满乐趣的赛道，而且我在那赢得了几场比赛，有很多美好的回忆。