新浪体育讯　红牛有望将禁用热吹扩散器的损失降至最低。因为通过雷诺的游说，FIA允许RB7配备的雷诺引擎在车手松开油门踏板时的最大油门开量提高到50%。

　　FIA规定从本周的英国站开始禁止车队使用热吹扩散器，最初的计划是：要求当车手松开油门踏板时，引擎的实际油门开量不得高于10%。但是经过车队的初步讨论之后，限制指标被修改为18000转/分时油门的开量不得高于20%。

　　但此事并未结束！各家引擎制造商随后又分别以不同理由，要求进一步增加油门的开量，结果FIA作出了进一步的退让。

　　英国站之前，梅赛德斯-奔驰收到的通知是，允许他们在制动状态下使用所谓的引擎空载点火，以缓解他们担心的曲轴箱压力问题。目前使用三叉星引擎的车队有奔驰GP，迈凯轮和印度力量。

　　雷诺方面的游说也很成功，由于牵涉到他们所说的排气阀门可靠性问题，FIA允许RS27-2011V8引擎在车手松开油门踏板时的实际油门开量最大可以达到50%。

　　国际汽联的上述决定让废气扩散器问题瞬间发生了戏剧性的变化，原本业界都在等待热吹禁令出台后的效果，结果现在FIA却一再退步。调整规则的效果不仅大打折扣，而且更重要的是，F1主管的团体的决定很可能严重影响到竞争格局。因为据《汽车运动》报道，实际上此前，红牛的热吹扩散器只利用了45%的油门开量。

　　国际汽联是在周五早上的第一次练习时通知车队有关雷诺引擎的决定。后来的事情大家都知道了，在练习赛后举行的车队高层新闻发布会上，红牛领队霍纳和迈凯轮领队马丁-惠特马什吵了起来。双方都认为对方从中获益。

　　此事现在已演变成所谓的“废气扩散器门”事件，FIA技术总监查理-怀汀在昨晚召集引擎制造商代表对事态进行了冗长的讨论，预计将在周六早上宣布结果。

　　(行云)