新浪体育讯　2011“丝路春”杯(张掖)中国汽车拉力锦标赛于7月4日进行了最后一天比赛的争夺，在国家组的竞争中，凭借曹闯/黄宁吉和李大威/蒋其锋的出色发挥，东风雪铁龙绿地车队勇夺S4组的个人和车队双料冠军。赛后在接受记者采访时，曹闯表示，这才是车队成立后第一场的牛刀小试，下一站到了四平，主场作战时还将有更精彩的表现。

　　在张掖站长达一点五公里的维修区里，呈现着令人欣喜的CRC新气象，除了老牌的传统劲旅之外，厂商车队的强力介入也给CRC的国家杯增添了新的色彩。从国际汽联主办的几大赛事中我们可以看到，厂商车队是汽车运动的主力军和领导者，在全球三大著名赛事中，总是有强大的厂商车队独树一帜。达喀尔是德国大众的一统天下，勒芒24小时耐力赛上唱主角的则是奥迪，而WRC则由勒布率领的法国雪铁龙领衔主演。但是在中国CRC的赛场上，国际杯组只有斯巴鲁一个厂商，国家杯长年在两个大众的光芒笼罩之下，其他厂商多数都持观望态度，似乎在中国这样一个庞大的卖方市场里，做不做赛事，照样卖得好。

　　这个格局在2010赛季就已经出现了松动的迹象，随着北京等城市的限号购车令的出现，车不好卖了，汽车厂商坐不住了。于是，在本站CRC的报名表上，人们看到了有趣的一幕：两支莲花车队、两支东风雪铁龙车队同时现身，大有上演一场《真假美猴王》的意味。而传统的东南汽车、奇瑞汽车等车队，依然分别由王睿和谢春旭率领，活跃在CRC的主战场上。上海大众斯柯达红牛车队新推出了明锐RS战车并一举夺冠，一汽大众庆洋高尔夫车队的陈德安马上放话：下一站，我们也有惊喜！与此同时，众泰汽车的身影已经连续几站在CRC里晃动，麻俊昆的云南雄风赛车俱乐部也与多家厂商紧锣密鼓地联络着，新的一家N4组厂商车队已经呼之欲出了。

　　就在这样一场天下大乱、群雄并起的形势下，曹闯和李大威、孙洪涛等年轻车手联袂推出了东风雪铁龙绿地车队，其实早在多年以前东风雪铁龙就参与过CRC的赛事，而且也是出手就是两支车队，当年的海驾与天欣花园之争也曾为CRC的比赛增添了许多花絮。现在的东风雪铁龙绿地车队出手更是大气，维修区的姿态摆出来，俨然一老牌N4组大车队的阵势。隆重的新闻发布会上，厂家和汽联领导的现场祝贺，更让人们有理由相信，这支车队要在CRC的战场上大显身手了。此前，中汽联副主席陈学众曾有些担心，张掖站轰轰烈烈的将近100辆报名赛车里，没有几家厂商车队，很容易形成表面繁荣而底气不足的虚火现象，现在看起来正相反，表面平静的CRC维修区下面暗流涌动，有太多的厂商在行动，也许到了下一站，我们又能看到新的车队，新的格局。

　　本站比赛拿到S4组的个人和车队双料冠军之后，曹闯的底气有添了三分。作为东北人，从来都把东三省统统视为自己的老家，虽然车队总部在沈阳，但是他们早已把四平站视为自己的主场。曹闯表示，到了四平，我们车队就是东道主了，在自己的家乡父老面前，我们车队一定会有更强大的阵容、更精彩的表现，届时我们也将从东风雪铁龙厂商那里得到更有力的支持，走着瞧吧！

　　(中青体育网 方肇)