本报讯(记者谷辛)杆位出发，一骑绝尘，红牛车队的维特尔昨天用毫无悬念的方式将2011年F1大奖赛土耳其站冠军收入囊中。这也是卫冕世界冠军今年获得的第三个分站赛冠军。  但是，维特尔的队友韦伯则遭遇了一点点意外，排在第二位发车的他一起跑就被梅赛德斯GP车队的罗斯伯格超越。直到第五圈，韦伯才凭借DRS实现反超，并把第二名的位置一直保持到比赛结束。

　　法拉利对F150赛车的调整效果非常明显，至少在速度上他们拥有了一定的竞争力，阿隆索最终获得本站季军，这也是法拉利车队本赛季第一次登上领奖台。不过，阿隆索的队友、曾三获土耳其站冠军的马萨却有些不幸，巴西人本来有机会与汉密尔顿竞争第四的位置，但一次失误滑离赛道加上一次进站失误，最终仅落得第11。

　　汉密尔顿、罗斯伯格、巴顿、海菲尔德、佩特罗夫、布埃米和小林可梦伟分居4至10位。

　　舒马赫在比赛中同样霉运不断，排在第八位发车的“老车王”刚跑到第3圈，在12号弯角防守雷诺车手佩特罗夫的超越时，两车发生碰撞，舒马赫的前定风翼受损。尽管事故就发生在维修区入口附近，但等到舒马赫进站更换定风翼后，已经严重掉队。最终，舒马赫仅获第12名。

　　本赛季4个分站赛过后，红牛在车队积分榜上以148分领先，迈凯轮为105分，排名第三的法拉利车队为65分。车手方面，维特尔93分排名第一，其后是分积59分和55分的汉密尔顿和韦伯。

　　红牛RB7赛车和维特尔的表现是如此强势，使人们已经开始谈论今年总冠军的归属。不过，喷洒完胜利的香槟，维特尔迅速冷静下来，卫冕世界冠军说：“很高兴能在每场分站中都收获尽可能多的积分，但我们知道形势可能会瞬息万变。所以，我们必须脚踏实地，每场比赛都尽可能多地增加积分。对整个赛季而言，好的开局固然重要，但接下来还有很漫长的路要走。19站比赛仅仅完成了4站，我们必须全神贯注。”D084