新浪体育讯　本周三，迈凯轮车手简森-巴顿在上海参加车队赞助商美孚的活动，并就F1当中的一些话题发表了看法。巴顿认为今年倍耐力提供的新款轮胎为F1比赛带来了更多的策略思考。值得肯定。迈凯轮车队也根据季前测试中发现的问题，及时有效的做出相应研发。

　　“轮胎给了我们更大的挑战，”当被问到对新轮胎的看法时，巴顿答到。“这个在澳大利亚墨尔本一站很耐用，也没有觉得有太大的减耗现象，没有觉得有太多的问题。但等我们进入马来西亚站，这个国家的温度比较高，有一些弯比较急、比较剧烈的转弯，这时候轮胎变化就比较厉害，我们确实不是很习惯。”

　　“从我本人来讲，我喜欢这种轮胎，确实使赛车更成为一个善于思考的运动。也就是说你在赛车当中又多了一些东西，作为车手你要想，怎样可以好好的用好轮胎，这也是一个新的轮胎，车手也要不断的思考、适应，我觉得确实增加了挑战。”

　　迈凯轮赛车在冬季测试中表现很差，有分析称圈速落后头车甚至接近2秒。但是通过揭幕战前的研发，迈凯轮MP4-26在澳大利亚站一跃成为仅次于红牛RB7的利器。巴顿证实，那次关键的研发让赛车提高了2秒。

　　“赛季前的测试当中确实比较的挣扎，”巴顿说到。“当时我们的排气系统可靠性不理想，而且性能也不够好。当时如果缺乏稳定性、可靠性很难改进，所以我们就尝试另外一个方向。我们在墨尔本换的是全新的排气系统，完全不一样的排气系统，事实证明也确实奏效了，它是可靠的，速度也是快的。每圈圈速提高2秒，这是非常大的改进，没有这个，我们排位可能会到14位甚至更远，我觉得工程师做了非常棒的工作。”

　　本赛季两站比赛过后，巴顿积26分，排名车手积分榜次席。去年巴顿曾在中国站取胜，但是中国站有一个车手无法卫冕的魔咒。

　　(WOODY)