本报讯 记者 陈宏 通讯员 朱侃琦

　　F1马来西亚大奖赛刚刚结束，各大车队的赛车以及F1运营设备从昨天下午至今天凌晨，就全部火速抵沪，备战本周末进行的中国站。有趣的是，尽管本赛季至今法拉利都找不到感觉，赛道上被红牛、迈克拉伦死死压制，但到底财大气粗，空运装备时，法拉利不仅几乎独享“包机”待遇，更是第一个落地，比挤在“大通铺”的其它车队早了好几个小时！

　　F1管理公司FOM负责所有F1装备在各个分站的转场，今年共有5架波音747货机负责12支车队以及官方的各种物资。下午两点半，第一架马航航班在浦东机场降落，并在机场运行指挥中心AOC的统一安排下，从西货运区停机坪装卸，转运到上海国际赛车场。不过，这个航班上只有各大车队的指挥台等设备，随后而来的新航航班上才出现了法拉利车队的赛车，这也是第一批到达的赛车。

　　由于法拉利向来“不屑于”跟其它车队共处，所以，这架飞机上只有法拉利一家的赛车，甚至法拉利的指挥台、车队维修区装备也都没跟第一架飞机的其它车队混在一起，算是享受了“豪华客房”待遇。红牛这两个赛季牛气十足，也只能在这架飞机上蹭一点地方装装设备，其它赛车则全部被“打包”挤在了后面的3架飞机中，只能算是“大通铺”待遇，并一直到今天凌晨4点30才全部运达，比法拉利晚了十来个小时——尽管法拉利这两个赛季都没法追上红牛、迈克拉伦的速度，但在“空中对决”中，却笑到了最后。