新浪体育讯　经过两天的鏖战，2011云南景谷全国汽车场地越野锦标赛的预赛已经全部结束。长城东方赛车队的五冠王江惠坚和力伴电池车队的双料卫冕冠军韩魏，却双双无缘明日的决赛。令人最感遗憾的是，两位重量级大将的绊马索，却是冲刺点后一个不起眼的红色锥筒(雪糕筒)。

　　为了保证赛事的安全，中国汽联从今年起新增了一条规则，即：参赛车辆在驶过冲刺点线后，应立即减速并低速驶至终点，未减速或在终点未停车者(碰撞组织者在终点设置的红色锥筒)，视为该阶段比赛退出。而疏忽了这一新规的韩魏和江惠坚，分别在昨天和今天的预赛中，因碰撞红色锥筒而被组委会双双给予了比赛最大用时，先后无缘决赛。

　　比赛结束后，长城东方赛车队的车队经理徐军主动承担了责任：“因为昨天的比赛中，主力车手马淼意外翻车，所以车队本站的重任就都压在了江惠坚身上。虽然阿坚今天比赛跑的不错，但因为车队和车手对规则细节的疏忽，导致犯了一个如此低级的错误。我觉得主要的责任还是在我，虽然比赛前我已经发现规则里的这个变化，但我没有及时跟车手交代。”

　　而最为郁闷的人，则是江惠坚。提及此事，今年最后一次代表长城车队出阵的江惠坚摇摇头说：“今年我将转会到其他车队，对于一直合作愉快的长城车队，我心存感激，也很想在这次的比赛里再多为车队做一点贡献。还是怪我太疏忽了，也没有仔细看规则，这样遗憾地退出了比赛，我感到非常自责。”

　　赛后徐军表示，对于赛会明文规定的比赛规则，车队和车手都必须无条件地遵守和执行，违规者受到惩处也是理所应当。“虽然我们也觉得很冤枉，很遗憾，但作为一支厂商车队，我们还是要更多地从自身找原因。所以我们服从中国汽联的这一处罚，毕竟是我们车队自己违规了。同时，我们也希望今年这一规定能执行到底，为所有车队车手维护一个公平的比赛平台。对于成绩，我们将从下一站开始继续努力。”

　　作为车队的厂商代表，长城汽车运动部经理苏鹏程也对这一处罚表示理解。他说：“这个新规则的出台，说明如今的汽车越野赛事发展速度很快，竞争越来越激烈，比赛和规则也越来越严谨，这是一个好事。作为汽车厂商，虽然眼看着自己的车队错失了夺取好成绩的机会，心里很难受，但我们也坚决服从中国汽联的规则和判罚。”

　　获悉此事后，国家体育总局汽摩中心副主任、中国汽联副主席陈学众很是重视，并跟记者聊了很久。陈学众表示，这个新规则是去年的汽联年会上就制定了的，而且是出于保证越野赛事的安全而制定的，新规借鉴了国内汽车拉力赛的现有规则。这次的云南景谷站是今年COC的第一站赛事，所以对于这一新规则有些车队和车手尚未引起足够的重视，也影响了最终的成绩。他强调，这也是赛事组织者最不愿看到的结果，并对此表示非常遗憾。陈学众最后还强调，虽然新规则还有待完善，但既然规则已经出台，就将在今年一直执行到底，力争给所有车手创造一个公平公正的竞赛环境。

　　(文图/中国汽联特约记者 李磊)