新浪体育讯　法拉利在经历了澳大利亚的揭幕战和马来西亚排位赛之后，依然不能跟上红牛和迈凯轮的节奏。法拉利坦言他们正在寻找赛车不能获得速度的原因，并对此感到非常挣扎。

　　在马来西亚站之前，意大利车队曾表示雪邦赛道能够帮助他们找到赛车欠缺速度的真正原因，究竟是空气动力学方面的缺陷，还是轮胎不能适应低温。法拉利在雪邦排位赛中难以接近红牛和迈凯轮，意大利人确信自己完全没有足够的速度，需要进行大幅升级才可能加入冠军争夺战。

　　法拉利技术总监阿尔多-科斯塔在周六表示，车队仍然对巴塞罗那试车时引入的空气动力套件升级为何没能带来预期的效果感到困惑。表示可能会在中国做进一步的测试，或者在土耳其站之前做一次直道测试，弄清真相。

　　“如果这很容易，我们肯定已经将它处理好了。”意大利人说，“我们至今不知道问题出在哪里。我们仍在继续找原因，但这是一个非常复杂的过程，因为我们是在各种不同的环境中比赛，而不只是在一条赛道上。”

　　科斯塔认为如果车队找出问题所在，那么这对于他们而言将是巨大的进步，并随之带来大幅升级。“如果我们能够找到研发初期的问题所在，那么这意味着将获得相当不错的性能改善。”

　　“然后，我们必须展开非常激进的研发，这是毫无疑问的。我们需要问我们自己，我们怎样才能做到，当然，我们必须改变研发的方向。”

　　“这些家伙(红牛和迈凯轮)将门槛拉得更高了，所以我们必须做出回应，我相信我们在马拉内罗拥有一批才华横溢的同事，他们也为此感到非常不安。当然，他们将有所反应，我信任他们，我相信这个团队，所以我们会实现目标的。”

　　科斯塔表示法拉利已经准备好了一个升级计划，过去两站比赛的教训是必须在这方面有所加强。“这个升级计划是为了弥补不足，追赶竞争对手。”科斯塔说，“我们在几个项目和系统上同时下功夫。我们在中国将带来不错的研发成果，我们在土耳其会得到真正给力的升级，在赛季中期还将引入一些有趣的研发。”

　　“我们有我们自己的步调。是否足够呢？我不知道。我们需要瞄准目标，我们需要更有力的推进。我们的研发速度需要比其它人更快，你需要每周都带来新的材料，引入新的系统。”

　　“这里有两支车队都比我们做得更好，所以我们必须向他们学习，然后我们必须改变我们的方法，这是必须的。重要的是提升速度，新部件能够迅速应用到赛车上，相比其它赛车拥有更快的速度。”

　　科斯塔承认由于车队专注于空气动力学套件的问题，从而耽误了针对雪邦赛道调校赛车和评估轮胎的宝贵时间。“不幸的是，当你在周五进行一些匀速测试时，你对于赛车调校的关注却有所不足。”科斯塔说，“你复出了一些代价，我们认为我们针对这场比赛对赛车进行调校的时间太短了。”

　　“我们在匀速空气动力学测试中浪费了太多时间，我们没能完成所有的轮胎评估和赛车调校工作，你必须为此付出代价。在经历昨晚和今天早上的工作之后，我想我们追上来了，我们的赛车在排位赛中表现出不错的平衡性。”

　　“在比赛速度和轮胎磨损方面，我想我们在经历这个周末之后取得了有趣的进步。所以让我们看看明天的状况。我不认为我们的速度能够挑战前四位车手，但是我们会发挥出我们的最佳水平的。”

　　(Flying Spur)