官方网讯 4月9日，参加2011年全国汽车场地越野锦标赛16支车队的46辆赛车完成了赛前的车检，这也意味着COC新的一年征程即将揭开帷幕。本站比赛，刚刚成立的风水梁车队由于时间仓促而未能赶到现场，缺席了黄凤革、周元福和徐莹三员悍将，其余在2010年COC赛场上叱咤风云的高手基本上都到齐了。综观今年的场地越野锦标赛，从景谷站开始，有以下三大变化特别值得关注

　　一、男女同场，巾帼不让须眉

　　往年的比赛中，一般在专业组和无限改装组之外，还单设了一个女子组，参赛车手单独进行比赛，单独计算成绩和积分。尽管这样对女性车手有一定的鼓励，但是在实际比赛中往往会有时间上的较大浪费，而且时间间隔较长，也并不能让比赛更精彩。今年COC取消了女子组，恢复了巾帼杯，也就是说，这样一来，将出现男女车手同场竞技的状况，给同组出场的男车手带来一定的心理压力。作为一名越野车手，如果您连半边天都跑不过，这也实在有些说不过去吧？

　　二、老兵新传，转会蔚然成风

　　本站比赛，许多冠军车手都换了一副面孔出现在媒体面前，去年力伴电池车队的1号车手江惠坚转会去了风水梁车队，但第一站暂且为长城汽车东方赛车队效力。陈艳率领景谷雨林天禄车队重出江湖，其用意显然寄托在月底的东川泥石流越野赛上。韩魏与郑卫军组成了新的力伴二重奏，陆学斌跳槽沈伟健的猛狮电池征途车队，庄国平则携手乔旭为佳通轮胎出战。双健海坑车队的许建中叹息说：今年的车手越来越值钱了，想在赛前临时找个能进决赛的雇佣军根本没有可能，而往年一抓一大把。这也从一个侧面证明了COC在发展壮大，越来越多的厂商车队参与了进来，拿积分不那么容易了。

　　三、积分变脸，总决赛翻一番

　　COC往年的年终总决赛的积分计算方式比较复杂，并非简单的翻倍，而是一个加权系数。今年则变成了完全翻倍的计算方式，一站顶两站。简单地说，对于各个车队规则是公平的，大家都一样，但是由于全年分站增加到了12站，这就对想要争冠军的车队提出了更高的要求，虽然大家的积分都是6+1，但是平时在拿到了6站好成绩之后，还得继续参加比赛，把积分占住，否则肯定会形成到了总决赛之前，几乎每个车队理论上都存在着拿年度总冠军的可能性。这样每个分站不仅都重要无比，更让夺冠悬念能够始终保持着，最好一直到年底，不让韩魏和力伴电池过早地垄断了汽油组的积分榜首，更有利于鼓励各车队积极参与比赛，珍惜每个分站的积分。(文/中国汽联特约记者 方肇)