新浪体育讯　菲利佩-马萨今天在法拉利官网的BLOG上说，他去年遇到的暖胎问题，现在已经解决。而关于大众一度担心的KERS和可调尾翼可能在比赛中给车手带来严重负担的问题，他也通过无数次的操练，加上法拉利巧妙的技术应用，彻底适应了。

附：法拉利官方前瞻(含F150°Italia方向盘控制解释) 媒体来源：新浪体育

　　“学习了解新轮胎的特性，是冬季测试中最有趣的一个方面。同时对于我来讲，我的确不再存在暖胎的困难，而这在去年，对我是个大问题。”菲利佩-马萨在BLOG中说道。

　　从今年开始，倍耐力将取代普利司通成为F1新的独家轮胎供应商。与之伴随的另两项技术变革是，KERS的回归和可调尾翼的引入。后两项技术应用都是车手通过方向盘进行操作，此前业界一度担心会给车手在比赛中带来严重负担，主要是控制时可能分散车手的注意力。但是菲利佩-马萨说，他现在已经彻底适应了。

　　“在首次驾驶今年的赛车测试之前，我确实担心过这些系统的控制。”马萨说道，“然而，在前几日的测试之后，一切都开始变成自动的条件反射。而且我们和工程师一道，找到了良好的解决方案，能够保证车手在控制这些系统的同时不分散注意力；你不需要将视线从赛道上移开都能对其进行精确控制。”

　　德国媒体《汽车，发动机与运动》曾在之前报道说，法拉利现在已经通过在方向盘背面增设一对拨片，来对KERS系统进行控制；不用车手眼盯方向盘去按对应按钮。

　　(行云)