新浪体育讯　2011赛季中国汽车拉力锦标赛(CRC)将于3月4日在黑龙江五大连池拉开新赛季的序幕。在报名参加本站比赛的车型中包括了传承世界汽车拉力锦标赛冠军品质的世嘉。这部将由拉力车手苏志强驾驶参加CRC Car组，使用了WRC版涂装的世嘉赛车在本周早些时候亮相便引来无数关注。带着东风雪铁龙是否打算进军国内拉力赛场的疑问，记者采访了东风雪铁龙品牌分部世嘉营销经理刘海宁先生及车手苏志强。

　　2010赛季凭借着在全年的稳定表现，雪铁龙车队在WRC法国站提前两站拿到了第六个厂商年度总冠军，而旗下的法国车手勒布更是以绝对性优势获得了个人年度七连冠。在国外赛场的成功也让东风雪铁龙开始将目光转移到了处在蓬勃发展期的国内拉力赛，而有着十余年历史的CRC无疑是检测世嘉品质的最佳场所。

　　东风雪铁龙在国内赛场并非首次介入，此前曾和海驾锐思车队参加过全国房车锦标赛，和天欣赛车队合作参加过全国拉力赛。而今年东风雪铁龙将和苏志强合作组建东风雪铁龙世嘉胜宇电掣车队参加2011赛季CRC的全部六站比赛。而关于厂商直接介入的传闻，也得到了东风雪铁龙品牌分部世嘉营销经理刘海宁的确认。

　　“今年将会是一个试水，因为雪铁龙在国际赛场上已经拿到了冠军，因此我们也希望将冠军延续到国内的比赛中。对于目前的CRC，我们也希望通过比赛来更进一步地了解。现在国家组的竞争非常激烈，我们需要做好准备，”刘海宁说道。

　　车手苏志强并非首次参加拉力赛，早在去年他就曾驾驶世嘉赛车参加了多场CRC比赛。对于今年的计划，苏志强表示五大连池站由于前期准备时间比较仓促，只会以一台赛车参加比赛。

　　“后面的比赛我们还会增加赛车的数量。今年我希望能和厂家更好地进行磨合从而为明年的深入合作打好基础，我也希望在今年取得好的成绩来回馈东风雪铁龙对我的支持，”苏志强说道。

　　中国汽联去年首次推出了CRC Car的规则其目的便是吸引更多的厂商加盟，而搭载了1.6升和2.0升两款发动机的世嘉在CRC Car无限改装的规则下将会相比其他车型拥有更多的调校空间和参考数据。

　　(中国汽联特约记者费超 图/费超、胡子)