“卡丁车是F1车手的启蒙”

　　F1赛事已经在上海举办了7年，鲜有中国元素的存在。昨天，《F1速报》杂志在上海宣布将于今年上半年举办上海高校卡丁车赛，并筹备全国青少年卡丁车赛。唯一和中国有关的华裔车手董荷斌说道，“现在F1比赛中还没有中国车手的身影，希望像青少年卡丁车赛等赛事越来越多，在上海站下一个7年里，可看到中国车手的身影。”

　　言传身教，入赛车大门得有肌肉

　　董荷斌是目前F1联赛里唯一的中国面孔，也是第一名华裔车手。虽然仅是雷诺车队的第三车手，目前主要工作是测试赛车，但对身体条件的要求跟一线车手是一样的。

　　半个多月前，雷诺车队2号车手库比卡因车祸受伤，董荷斌就曾成为接替的第一人选，但由于赞助商等原因，他未能成为比赛车手。“我当F1车手的目标已经实现了，”汉语不太流利的董荷斌用英文说，“现在我又有了新目标，而且必须按一线车手的标准要求自己。”董荷斌对本报记者表示，即使想从卡丁车入门，良好的身体素质是必须的，“我现在每周做4次锻炼，一般是早上跑步或者骑车，中午练力量，保持肌肉。”因头盔很重，比赛时过弯道，头部要承受离心力的作用，脖子必须强壮。“学开卡丁车，可以让喜欢赛车的人们对这项运动有初级的了解，赛车驾驶经验也能得到很好的积累。”

　　从零开始，卡丁车这关得先过

　　F1上海站从2004年至今已经举办了7年，尽管经营收益不高，还经常赔钱，但前段时间上海站与F1再续7年合约。过去的7年里，中国也已经有了一批专业的车迷，但是同欧洲各国在赛车氛围上的差距仍然不小。而且，国内没有GP2(比F1低一级)和F3(三级方程式)等赛事，车手的培养体系尚不完善。

　　“欧洲有多年的积淀，各级别的赛事，体制也很完善。”董荷斌介绍道，“不过，卡丁车是基础中的基础，我14岁开始练习卡丁车，F1车手中绝大部分都是从卡丁车赛道上成长起来的。”目前，F1上海站要想赚钱，光靠门票、媒体和车迷，是远远不够的。F1赛事中，仍然缺少中国的标志性元素。

　　“通过全国青少年卡丁车赛的持续举办、完善，以及培养体系同欧洲接轨，还可以让车手们到欧洲参赛。未来的10-20年内，F1的赛道上很有可能出现中国车手。”董荷斌说。特派记者 郑乔 上海报道

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