撰文/翁鉴轩  《轿车情报》

　　CTCC中国房车锦标赛(简称CTCC)，是中国最高级别的房车赛，其前身CCC全国场地锦标赛始于2004年。在经过7年的起起伏伏后，如今的CTCC已进入纯粹的商业化运作阶段。

　　眼前的2011年，对CTCC而言，将是一个变革之年。规则上推陈出新，财务上扭亏为盈，当机遇与挑战都呈现在面前时，赛事的幕后经营者会有怎样的考量呢？

　　夏青――CTCC中国房车锦标赛首席运营官，在新赛季开战前夕，为我们一一道来。

　　轿车情报：在2009年时，我曾对您进行过一次专访，记得当时一切都还在筹划之中，CTCC的赛事LOGO草案也只存在于您的电脑里。如今两年过去，您觉得CTCC最大的变化有哪些？

　　夏青：CTCC的一切都没有变，唯一的变化，是他比以前的任何时刻都要自信，新赛季的CTCC，你会发现很多自信的外在表现。

　　轿车情报：在力盛成为CTCC推广商前，这个项目一直处于亏损状态。经过这两年的运营，作为CTCC的运营商方，财务的收支平衡时什么状态？在商言商，您认为在中国推广本土赛事，是一项好买卖吗？

　　夏青：过去的CTCC一直处于亏损状态。在去年历史性地做到了收支平衡，并且这个业绩增长线斜率很高，箭头朝上，今年想掉下来很难。

　　但财务状况不是决定一件事情做的好不好的唯一判定，我只能说我现在做CTCC的环境比过去几年好很多了，目前中国的汽车产业可以用气势恢宏，气象万千来形容，赛车作为产业链上的一部分，得到越来越多的关注和支持是必然的。

　　轿车情报：CTCC似乎遇到了参赛车队数量缩水的问题，有些老牌车队也只是选择性参赛，而没有跑满整个赛季。您认为这是什么原因？CTCC推广方有又何对策？

　　夏青：作为一个赛事平台，我们的工作目标就是不断提振CTCC的品牌形象，提升赛事规模，在这个过程中，需要所有参与者共同努力，持续冲刺，一部分人跟不上是很正常的，这就是优胜劣汰，我们不能因为要保护弱者而拖慢整体的发展，所幸的是，经过如此锻炼，跟上步伐的都变得更强了，后补进来的也是更有生命力了。

　　轿车情报：新赛季CTCC的分组方式发生了巨大的变化，两个自然吸气组、一个涡轮增压组，三个组别都没有将排量大小定死，而是分别给出了各自的区间。在制定新规则时，主办方是如何考虑的？

　　夏青：涡轮增压在近几年的汽车产业中得到广泛应用，也是国际汽车运动的一个潮流，我们能这么迅速的与国际接轨，与产业接轨，正是CTCC自信的表现之一，给更多的机会让更多的汽车品牌能够同场竞技，让这个赛事品牌更赋含金量。

　　轿车情报：据悉一汽-奔腾将会携旗下的奔腾B50参加CTCC,他们也将成为继海马之后的第二个自主品牌厂商队。不过，与其他合资品牌车队相比，他们依旧显得势单力薄。您如何看待自主品牌参与赛车运动的现状？

　　夏青：我们的赛事在大踏步的向前发展，优胜劣汰的竞争机制才真正开始发挥作用，既然能有信心参与到赛事中，就证明他们已经做好了准备，准备好了竞争，我们对于参与者将一视同仁。另外，我可以很负责的告诉你，自主品牌对于参加汽车运动的热情将在未来被持续点燃，你完全不用担心。

　　轿车情报：上赛季一共有10支车队参赛，今年CTCC的阵容还会有怎样的变化？

　　夏青：现在可以确定的是，去年参赛的6支厂商车队今年仍然会继续参赛，最后的报名情况肯定要等到开赛前才能确定，不过我相信参赛规模一定会超过去年，我听说赛事团队已经在为第一场赛事的PIT房不够分在犯愁了。

　　轿车情报：上赛季北京站比赛是在顺义奥林匹克水上中心举办，但今年又回归了金港赛车场，这是什么原因？CTCC是否还会举办街道赛？

　　夏青：去年北京顺义街道赛是非常成功的，但艰难程度也只有参与到其中的人才知道，这绝对是一场中国赛车运动的创举。要成功举办一场街道赛，需要牵涉到的环节太多太多，赛道的规划、搭建、配套设施的建设，现场安全的维护等等，这其中任何一个环节出现问题都会直接影响到赛事的顺利举行，在无法完全保证所有环节都到位的前提下，街道赛都是无法开展的。至于重回赛车场，是因为在场地赛车这个产业链中，赛车场是重要的一环，我们不能长期脱离，是需要相互支持的。

　　轿车情报：CTCC今年将延续八站的规模，这样的赛程是否会造成中小车队力不从心的局面？您认为最合理的分站数是几站？

　　夏青：在CTCC里，我们没有财力不济的车队，只有盈利水平处于投资阶段的车队。适当的增加比赛站数，不仅仅是为了提高赛事影响力，同时也是为处于投资阶段的车队尽快找到盈利模式增加筹码。虽然今年我们仍然延续2010年全年八个分站，但是分站赛的扩张是赛事发展的必然趋势，我们的分站赛还会不断增加，甚至有可能将赛场搬到海外，去国外进行CTCC的分站赛。对于中小车队来讲，是要去适应这样的发展速度，并且跟上这样的发展速度，才有可能不被淘汰。

　　轿车情报：WTCC今年将与CTCC共同比赛一场，双方的合作方式是怎样的？您认为WTCC会为CTCC带来些什么？

　　夏青：WTCC和CTCC的合作一直以来都是建立在平等的基础上进行的。无论是去年的表演赛也好，还是今年的赛事合作，双方都是抱着相互平等的心态进行的。

　　一直以来WTCC的商业运行模式给我的感触是最大的，他们的商业模式有很多值得我们借鉴的地方，但是，我还是要说，这里是中国，赛事的发展还是要符合中国的国情。在保证自身赛事文化的前提下，通过WTCC的引进，不仅可以学习到更多国际赛事运作的经验，同时也是一个将CTCC带到国际舞台的机会，可以说这次合作是国内赛事与国际赛事合作的一个典范。