新浪体育讯　当地时间1月12日，2011达喀尔拉力赛进入了“南归日”，这一天的赛事从智利的科皮亚波出发，到达842公里之外的阿根廷城市奇来西托，中间不但要翻越4000多米的安第斯山，而且还要穿过国境线。成都农商银行车队的周远德/杜太广车组今天从第一个赛段开始就有着非常不错的表现，最终以17名的成绩到达终点，这也是他们参加今年达喀尔比赛以来所取得的最好单场成绩。

　　“今天的比赛给了我们一个很大的教训，那就是比赛只要还有一公里没完成，就绝不能掉以轻心。之前我们以为，今天既然特殊赛段只有176公里，就说明组委会已经在考虑削减难度了，今天应该能够跑得很轻松。但是没有想到，一进去就发现，这176公里原来是参赛以来最难的一天。这也证明了之前人们常说的一个道理，谁轻视达喀尔，谁就要付出代价。”周远德如是总结这一天的比赛。

　　“不到200公里的特殊赛段，组委会竟然给了12个小时的最大给时，我们还以为比赛快要结束了，这只是意味着组委会开恩了呢。没有想到的是，天下没有免费的午餐，组委会既然给了这么宽容的时间，就证明了这条赛道一定非常艰难。”领航员杜太广补充说。

　　周远德介绍这一天的比赛，刚发车时很受震撼，一进赛道，看到前面到处都是停着的赛车，陷了沙。“我一开起来就有感觉，阿根廷的沙漠跟智利完全是两回事，根本不能当同样的赛段去跑。开几米就陷，开几米就陷。所以我们跑得非常小心，绝对不跟前车的车辙，因为那样更软，更是死路一条。我们就是绕着走，尽量多走新路。”他们的环塔和穿罗经验果然起了作用，在大家都陷得连成了片的艰难赛段里，他们不但没陷沙，反而以第18名的成绩通过了WP1。但是令他们哭笑不得的是，尽管在最艰难的赛段中他们都小心地通过了，但是到了干涸的河床里却陷了个结实。两人辛苦万分地挖了出来，却再也不敢快开了，这导致驾驶室里的温度直逼60度。

　　“我感觉自己的赛鞋都要着火了一般，烤得脚丫子都要冒烟了，我看发动机也实在太热了，就赶紧停下来冷却一下。今天实在是太热，太遭罪了，这样的比赛条件，对于车手的体能和心理都是个极大的考验。”回到维修区，周远德对自己今天能够完成比赛感到相当的幸运。而他的维修们则抓紧时间把最后一个前桥给换在了389赛车上，还有最后三个赛段，周远德把老本都拼出来了。

　　(新浪特约前方记者 中青体育网方肇)