周远德继续领跑中国车手。在车手身份以外，周还拥有“总裁”、“总经理”若干个头衔。

　　这两年，在急火火投身达喀尔的人潮里，出现了不少中国人的身影，突出一个特征--老板车手居多。

　　2011年达喀尔拉力赛，参赛11位中国车手，有数位都是家资巨万的老板。先说赛车圈内陌生的赛手-郭洪志是房地产商老板。2008年郭洪志前往加拿大温哥华投资，之后从事房地产业，商界帝国现已扩张为地产、度假酒店、商贸等多个领域；

　　目前汽车组跑得最快的成都农商银行车手周远德，手下则有地产、广告、汽车相关配件等数家企业；他同时也是成都农商银行股东之一。

　　大名鼎鼎的“老板车手”麻俊昆，旗下则拥有包括为奔驰、保时捷服务的汽修服务公司在内的8家企业，“雄风集团”更是在2010年跻身云南私企百强之列；

　　首次参加卡车组比赛的四川车手李阳，则是自贡一家物流公司的老总。据悉，李阳、郭洪志都是个人自掏腰包300万参加的这场越野派对。周远德、麻俊昆则由个人、公司加商业赞助踏上达喀尔的“圆梦之旅”。

　　达喀尔当然不是“花钱与巴菲特共进工作午餐”。你有超强的经济实力，还得有过人的控车及克服任何艰难险阻的能力。上述老板车手的赛车履历，可以从一个侧面证明：他们绝不是“票友”，而是正儿八经的专业赛手。先说雄风车手麻俊昆，1997年出道玩赛车以来，获得过全国汽车拉力锦标赛的冠军。其统帅的红河车队赢得过三届拉力赛年度总冠军；玩车、懂车、还能修车，老麻在这些老板车手中无出其右。

　　再说成都农商银行车手周远德，参加越野赛不过三年，已窜升为2010年中国长距离越野系列赛年度总冠军。同时还是2010年澳大利亚萨法里越野赛国际组冠军。目前成绩领跑中国军团，“越野小超人”绝非浪得虚名。

　　卡车组的李阳也非赛车新秀。2008年参加国内卡车大赛，就获得过厦门站B组亚军、内蒙站B组季军，他率领的四川海天物流车队还赢得过卡车大赛队赛年度锦标。福建的郭洪志2000年就开始参加国内赛车比赛，投资组建的狼途腾俱乐部在越野界也是大大有名。

　　投身商界，他们可能是温文尔雅的儒商。披上战袍，他们则是侠骨赤胆，为一刻光荣而勇猛冲锋的战士。“希望人们更多关注我们在赛场表现，而不是其它。”这是接受记者采访的一位老板车手的最大心愿。