“华西都市报”将闪亮登场达喀尔买菜归来自贡车手李阳本版文图均为华西都市报特派记者文乘武发自阿根廷布宜诺斯艾利斯

先

　　参加2011年达喀尔拉力赛的部分中国车手于当地时间29日下午在布宜诺斯艾利斯大学城内的装车基地进行了装车及对赛车机械的最后检查和调试。

　　“这车漂亮吧，呵呵。”站在自己的战车旁，成都农商银行车队的车手周远德笑颜绽开。调试和检查之后，这辆赛车将在第二天前往组委会进行验车并被封存，直到2011年1月1日新年头一天，才会在全世界车迷面前闪亮登场。

　　当地时间29日上午9点30分，车队与法国服务团队技师一行，从宾馆浩浩荡荡前往组委会指定赛车维修区。抵达停车点，周远德笑着东看看、西摸摸，围着赛车转了好几圈。他在仔细打量赛车的同时，偶尔又会停下来，向技师提出一个个问题。

　　香港技师余家俊向周远德做了详细介绍，包括哪些方面进行了大的改装，开关如何处理，油箱、水箱、车载电脑的稳定性等。情况介绍完后，余家俊一一打开车上携带的工具包，将工具取出，告知工具的种类，放置地点等。随后周远德、领航员老杜，又坐上赛车，调试了安全带的松紧。

　　据周远德介绍，“这台战车，是三菱一款经典达喀尔专用柴油赛车。这款车曾在今年的环塔比赛中一鸣惊人。”据悉，这台车的最大特点之一，就是低速状态下的高扭矩，特别适合沙漠比赛。

　　从上午9点过到下午4点过，经过一系列的测试、调校，周远德、老杜均满意赛车状况。随后，维修技师对赛车进行了最后的清理、装饰。甚至将轮胎全部换上新胎，它将以最漂亮的外貌，迎接世界的关注。

　　夫妻搭档周远德“幸福”远征

　　了解达喀尔的人都知道这个拉力赛的困难和艰辛，以及随时可能出现的危险。但周远德的妻子十分支持他参加，并且不远万里随着他一起来到阿根廷，并将跟随组委会的车陪他跑完全程。

　　周远德说，自己的妻子也十分喜欢赛车运动，基本上他参加比赛的时候，妻子都会追随在身边，即使是来到了地球的另一端也不曾分开。在比赛中，妻子解决一切生活上的问题。“无论是前往超市购物，还是煮饭、送饭，都是由她一手包办，曾经在赛车上获得的成绩，都和她的照顾密不可分，”周远德一边说，一边露出了幸福的笑容。

　　支持周远德的，除了爱人的深情，还有兄弟间的友情。去年参加过达喀尔的车手朱金忠曾用一句话形容他和领航员之间的感情，他说：“出发时我们是朋友，回来时我们是兄弟。”周远德想起这句话，笑着说，他和自己的领航员杜太广在出发前就已经是兄弟了。

　　周远德和杜太广相识已经有三年的时间，杜太广也是一名狂热的赛车爱好者，自己曾做过车手，得过全国场地拉力赛的赛段冠军，由于他有着在外企工作的经历，以及良好的外语基础，所以也给国内许多著名车手做过国际赛车比赛的领航员。

　　周远德说，他和杜太广相识于比

　　赛，两人性格很相似，都是不容易兴奋和冲动，性格很稳的人。在合作的三年中，取得过许多成绩，十分默契。

　　周远德认为，在比赛中，除了驾车的技术和赛车本身的性能，最重要的就是车手和领航员之间的配合。周远德评价杜太广是一个非常专业的领航员，而他完全信任对方，在杜太广指路时，自己从来不会犹豫，都会毫不犹豫地走下去。

　　第一次参加达喀尔，周远德并没有给自己制定目标，但是却有一个更加长远的“达喀尔计划”。周远德表示，他计划在今后的三年都来参加达喀尔，虽然不一定是自己亲自作为车手，但是一定会带着自己的车队来。

　　“华西都市报”车标

　　贴上达喀尔战车

　　当地时间30日上午10点，成都农商银行车队车手周远德驾驶的389号赛车，将前往组委会进行车检，成都人的达喀尔大幕就此打开。此前，赛车已在维修区完成了最后的检测，并进行了彻底清洁和包装，“华西都市报”车贴也赫然醒目地贴在了赛车车头。

　　达喀尔拉力赛，在全世界车迷里有着神奇的魅力，其粉丝也是逐年飙升。2009年，全球有22亿人次通过电视观看了达喀尔拉力赛的转播，播出时长超过1153个小时。正是因为赛事巨大的影响力和高昂费用，使得绝大多数车迷左右为难，既想参赛又难以解决高昂费用。这份纠结也纠缠着各路

　　媒体，因为仅一名记者的采访报名注册费用，就在10万元左右……

　　本届达喀尔拉力赛，随着成都农商银行车手的出征，本报也开创国内平媒的先河——首次现场全程见证这一世界顶级赛事。

　　昨日，车手周远德亲自将本报的车贴，仔细贴在战车车头两侧。2011年的第一天，这辆贴有《华西都市报》车贴的战车，将代表四川，在布宜诺斯艾利斯方尖碑，接受全世界车迷的盛大检阅。

　　按照安排，在赛车30日车检同时，华西都市报记者也将前往组委会注册，走进神秘的达喀尔部落……

　　西班牙“书记”放话成都战车可进前20

　　如果能顺利完赛，第一次征战达喀尔的周远德，最有可能跑到多少位成绩？昨日，承担成都车队赛事服务方，法国SpeedFactory公司经理舒基特，对周远德的赛车做出了谨慎评估和预测，“周，有绝对实力杀进前20名。”

　　据介绍，周远德驾驶的战车，是一辆完全按照达喀尔赛事设计、打造的全新赛车。这辆赛车，也是迄今为止，国内第一辆全资购买征战达喀尔的全新赛车。正是如此，法国SpeedFactory公司的西班牙籍经理舒基特信心十足，“你们可以绝对放心，它绝对可以跑进前20名。”

　　在与成都车队中方人员熟络后，舒基特也被大家亲切冠之以“书记”的昵称。

　　这位西班牙“书记”，有8次参与达喀尔服务的经验。他指着另一位年龄较大的技师说：“我们这位配件经理，已经参与了23届达喀尔赛事。他对比赛，对车辆的状况，可以说了如指掌。”他自豪地表示，“公司曾在2003年，一次为10台赛车提供过服务，并且取得了优异成绩。其中，最好成绩就是由现在的大众车手阿提亚创造的第10名。”舒基特末了，还强调了一句，“当时，阿提亚也是第一次参赛。”

　　第一次参赛的周远德能否创造奇迹呢？对此，“书记”有些困惑地表示，“最大的问题在于，我没有见过周远德的驾驶风格”。不过，这位“书记”接着又说道：“从我对周的资料以及他的专业性了解程度来看，我觉得他可以跑到20位左右，但前提是他在比赛开始后，要爱护车慢慢开。”

　　达喀尔吹响中国“集结号”

　　周远德、李阳，这对征战达喀尔的四川车手，昨天终于在赛地维修区“会师”了。在看到了成都车队的实力后，来自自贡的李阳羡慕地说：“还是你们好，还有专门的服务团队，不像我，就一个人征战卡车。”

　　从1990年参加工作驾驶东风大货车，到现在拥有自己的物流运输公司，李阳一直与卡车打交道。在自掏腰包花费了350万人民币后，他终于圆了自己的达喀尔之梦。今年10月，李阳亲赴法国，挑选了自己即将在达喀尔拉力赛上征战的“战车”，一辆德国的曼卡车。

　　李阳介绍说：“从车的骨架、发动机到驾驶室都经过了一系列的改造，因为要确保完成16天的赛程后，车不能散架。”然而，抵达赛地的李阳很快痛苦地发现，比赛还未开始，

　　达喀尔的准备过程就已经让他吃够了苦头。因为他与一群法国人语言不通——他的技师、领航，都是法国人。身处其中，他基本无法与他们交流。成都车队听说了他的难处后，国内赛车界学历文化程度最高的硕士领航员老杜，爽快地承担起了李阳临时翻译的重任，帮助他与法国人进行沟通。

　　本届达喀尔拉力赛共有10名中国车手参战，其中汽车组的车手人数最多，其中包括威麟双星车队的卢宁军、江耀桓、刘昆，长城龙腾车队的周勇，云南红河车队的麻俊昆和成都农商银行车队的周远德。中国福建的“狼途腾”车队29日抵达阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，至此参加达喀尔拉力赛的中国车队已经全部抵达。