新浪体育讯　2011年达喀尔拉力赛将于1月1日在阿根廷布宜诺斯艾利斯发车。中国车手周勇将代表长城车队，驾驶哈弗SUV龙腾赛车挑战本届达喀尔。出征之前，周勇接受了新浪赛车频道专访。拥有中国人达喀尔最佳战绩的周勇表示，在长城车队各方面提升的条件下，相信今年应该能跑得更好。

　　问：两周前你在法国完成了试车，请介绍一下试车的情况。

　　周勇：这是我第二次测试，也是出发前最后一次测试。在去年(2010年)达喀尔的基础上我们总结了一下，因为也出现了一些问题嘛，比如说车的前部由于剧烈的碰撞和颠簸，由于重心的问题，我们今年做了一些调整。去年在高原有些不适应的地方，今年我们也做了针对性的安排。变速箱也做了一些调整，去年我们是五速变速箱，而很多车已经用六速了，今年我也改为六速变速箱了。

　　问：在领航方面有什么安排？

　　周勇：领航还是去年的领航(谢尔万-庞塞特 Sylvain Poncet )，好几年合作的。所以从默契度来说还是很好的，他这个人也很好。所以我还是选择与他合作。

　　问：长城车队这届比赛出征的阵容是如何安排的？

　　周勇：参赛车辆是一辆，随行还有两辆车。今年我们车队在后勤保障上也是加重了手笔，不像去年只有我和翻译，还有领航。今年整个车队中国人会去得多一点，能够分担一些工作吧。

　　问：本届比赛线路相比以往有什么改变，对此有什么针对性的准备？

　　周勇：比赛总长不到一万公里，但是赛段距离要长一些，去年是4800公里，今年是5010公里。赛段地区相比去年更靠北，去年是从布宜诺斯艾利斯出发到智利圣地亚哥，以及阿塔达玛沙漠的位置。今年是在比去年最北端更靠北的地方有一两百公里吧。赛段整体向北移动了，去年最南端的赛段没有了。去年跟今年赛段地区的重叠比例应该不到40%，剩下的就是比较新的路了。所以也是不能掉以轻心，跟去年还是有很大差别的。

　　而且在规则上，去年的导航是维持以前的状态是3公里的直径，到3公里直径的时候你就可以通过GPS工作找到隐藏点。而今年的直径是400米，所以说在导航上有了更大的难度。

　　问：相比国内的环塔来说你认为这届达喀尔的难度要大多少？

　　周勇：辩证的讲，一个车手如果全力去跑比赛，其实难度是相当的。因为比赛长的话你有长的战术，就不能用那么大的百分比。比赛短呢你就可以用100%去跑。只能说这种国际顶级赛事长度更长，长一倍还多，国内是5000公里，达喀尔是一万公里。

　　问：试车回来之后你进行了体能训练，请问现在的体能储备怎么样？

　　周勇：我觉得现在的身体机能比我去试车之前要强太多了，所以说这些训练还是很有效的。

　　问：你在达喀尔的最好成绩是第19名，去年是第33名，今年有怎么样的目标？

　　周勇：目标是别犯错。当然在这种比赛里说别犯错是真的很难，只能说别在主观上犯那种特别愚蠢的错误，因为这种长距离的赛事不可预见因素还是很多的。但是我们已经尽可能的做好了充足的准备，相信在去年完赛的基础上，今年我们在车手的体能，赛车的提升，还有车队服务的提升都比去年要更进一步了，所以我有理由相信今年应该能做得更好。

　　(新浪赛车频道)