新浪体育讯　对争夺2010年度CTCC车手总冠军的桂冠，上海大众333车队韩寒之雄心和壮志早已在CTCC坊间里溢于言表、人人皆晓了。

　　在前两场北京站和上海站上，韩寒那两次夸张性地用手势比划成剪刀的情形动作，留在我大脑皮层中的印象是深刻的。这两次手势比划动作，第一次是出现在北京站周日比赛结束的新闻发布会上，当获得比赛前三名车手刘洋、韩寒和马青骅在媒体面前一起亮相合影时，获得亚军的韩寒对站在身旁获得冠军的刘洋所竖起的“第一”手势，以一个手势“剪刀”给予了“剪式”比划；第二次是在上海站的开幕式上，韩寒再次面露微笑地用手势比划成“剪刀”式，剪刘洋用手势比划成的“1”型。韩寒这两次手势划剪"第一"情形显现，恰好与他在接受媒体采访时所说“不会让年度车手冠军的名单上出现新的名字”的一番话语，是言行相一致的流露。

　　对于韩寒这番夸张的“剪刀”式手势以及“偏激”话语，却激发起了不可能是“省油灯”的刘洋满腔的激情斗志出来了，刘洋表示：“我很想告诉他，即使在年度总冠军名单上没有我的名字，也会有更多其他新名字的出现。因为只有这样，中国的赛车运动才会朝着更好的方向发展。如果老是那么几个人赢得比赛，这样吸引性和新鲜感就会减少。这么一来，中国赛车或许会和中国足球一样，变的不再被人关注了。”

　　大赛前夕，“刘韩”两人“交恶”已经燃起，这无疑为上海大众333与北京现代这两支车队，在肇庆站埋下了精彩性、激烈性、对抗性和观赏性之夺人眼球的伏笔。

　　目前的车手积分排行榜上，处于第二位置的韩寒是以6分之差的劣势落后领先的刘洋，而比第三名的队友王睿要多出14分，也就是说收官站的年度总冠军争夺是在“刘韩”之间展开激战。笔者预测韩寒最终夺取年度总冠军的概率在60%。

　　倘若单以积分之差来相比较的话，刘洋是占有绝对的优势，他只需在比赛中获得第五就可获得年度总冠军。而韩寒则不然，总积分落后6分的他，在肇庆收官站的比赛中必须登上颁奖台不算，还要满足以下两个前提条件中任何一条，才能获得年度总冠军：一是刘洋未获得积分，则他须获得肇庆站亚军以上名次；二是刘洋获得积分，但只可捞取3分及取得肇庆站的第六名，则他须获得肇庆站的冠军名次。

　　从今年CTCC赛季前七站的战况来看，虽然韩寒没有取得分站赛冠军，但他还是获得了两站亚军、一站季军、两站第四的好成绩，且他还是2007年度的总冠军，其实力是不容小觊的，而对夺取收官站的冠军，他肯定是志在必得的。

　　虽然韩寒积分的劣势明显，但是他所具有的优势可以帮助他减缓或者弥补积分之劣势的不足，这项优势就是他的赛车要比刘洋的车轻70公斤，刘洋的重车也促成一个疑问隐患的产生，那就是能否完赛的问题。对韩寒而言，他还具有一个间接利好消息，就是为在收官站上争取获积分，甚至想登上颁奖台的那些有实力车手，其赛车几乎是轻车。这些车手在收官站上不是旁观者，他们捞分的目的是为了帮助自己或车队的年度总积分向前位靠求得好名次。这样一来，轻车在比赛过程中或多或少地会将阻挡重车的刘洋进入前六，甚至进不了前八包括完不了赛。这样，便会在“刘韩”争总冠大战中，韩寒得利翻盘划剪“第一”成真。

　　“首先，我们现在要打好周六排位赛这场仗，对韩寒来说，是要努力地往前跑，争取在排位赛上取得前三，为周日的比赛占据一个有利的发车位置。”上海大众333车队经理叶勇在接受笔者采访时表示：“在周日比赛中，我们不考虑刘洋怎么跑，不考虑他的车是否轻重，而是要求韩寒和他的队友一直向前跑，他的队友王睿，不仅要承担起协助韩寒的重任，而且他自己也要为争取获得年度总成绩第三的荣誉而战。”

　　(文/阿桓 摄影/心真)